I. Abschnitt 
Die geschichtliche Entwickelung und der Culturwerth 
der Eisenbahnen. 
Zu den anregendsten Gegenständen, welche die Wiener 
\S eltausstellung aus dem Gebiete des Eisenbahnbaues und der 
Geschichte der Eisenbahnen brachte, müssen unbedingt diejenigen 
gezählt werden, welche in der additioneilen Ausstellung 
und in dem Pavillon für Welthandel enthalten waren. Wir 
fanden daselbst alte, ehrwürdige Tracenausmittlungen und Eisen- 
bahubaupläne aus Gerstners Zeit neben den hochentwickelten 
Projectsbehandlungen und Skizzen aus unseren Tagen, wie 
sie das Arlbergproject des k. k. Handelsministeriums und das 
v. Lesseps’sche Project einer centralasiatischen Eisenbahn boten; 
wir fanden nebeneinander ausgestellt die statistischen Nach 
weisungen aus den ersten Betriebsjahren der Linz-Budweiser 
Bahn und die zitfermässige Gestaltung der Entwickelung der Eisen 
bahnen der Erde; wir fanden eine völlige, sich geschichtlich 
aneinander reihende Originalvertretung der Entwickelung des 
Oberbaues von den Tagen Gerstners angefangen bis zur Zeit 
der Bessemerschiene; wir konnten eine Originalweiche der 
ältesten continentalen Eisenbahn, wie sie die additionelle Aus 
stellung von der ehemaligen Linz-Budweiser Bahn aus dem Jahre 
1828 brachte, in Vergleich stellen mit den auf der Ausstellung 
vorfiudlichen englischen Weichen von heute; wir konnten durch 
sorgfältig ausgewählte Modelle von Brucken aus dem vorigen Jahr 
hunderte und aus der heutigen Zeit den Anwuchs der Brücken 
baukunst wahrnehmen; und wir fanden endlich in dem der 
additioneilen Ausstellung zugehörigen Texte treffliche Momente 
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