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Die Szechenyi-Gedenktafel. 
später wurden dann während der schweren Kämpfe gegen die Türken 
längs des Stromes viele Festungswerke erbaut, die das Bordringen 
der feindlichen Heere hindern sollten. Als die türkische Macht auf 
die Balkanhalbinsel zurückgedrängt war und nach dem Sturze der 
napoleonischen Herrschaft noch ruhigere Zeiten folgten, richtete sich die 
Aufmerksamkeit der Regierungen und der leitenden Staatsmänner 
neuerdings auf die Förderung und Erleichterung des Donauverkehrs. 
In neuerer Zeit war Graf Stefan Szechenyi der Erste, der die 
große Wichtigkeit der Unteren Donau für Volkswirthschaft und 
Schiffahrt erkannte. Schon 1830 schrieb er in einem Briefe: „Die 
Untere Donau ist die Lebensader unseres Vaterlandes, sie muß aus 
ihrem Joche befreit und bis ans Schwarze Meer schiffbar gemacht 
werden." Dies war denn auch ein Hauptziel seines Lebens, seiner 
edlen Bestrebungen, und er brachte lange Zeit an der Unteren Donau 
zu, um diese Aufgabe der Verwirklichung näher zu bringen. 
Das Studium der dortigen Verhältnisse brachte 
jedoch Szschenyi zur Überzeugung, daß es bei den 
damaligen Hilfsmitteln der Technik selbst um den 
Preis großer Anstrengungen und Unkosten nicht so 
bald möglich sein würde, die Stromschnellen voll 
ständig schiffbar zu machen. Um aber trotzdem den 
Verkehr ans der Unteren Donau für alle Zeiten zu 
sichern, stellte er sich die Aufgabe, am linken Ufer der