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an 5.300 Kilometer beträgt und heute — ohne Lvcalbahnen — eine Investition von 
385 Millionen Gulden repräsentirt; es ist das Mittel, durch welches die Regierung jetzt 
in den Stand gesetzt wird, eine den Interessen des Landes entsprechende Verkehrs- und 
Tarifpolitik zu befolgen. Von Wien über Budapest und Großwardein, respective über Arad 
bis Predeal, von Ruttek und anderseits von Beskid bis Fiume, Brod und Belgrad ist 
sie nicht nur Herrin der Situation im Jnlande, sondern auch ein gewichtiger Factor im 
Durchzugsverkehr, der sich nach dem erfolgten Ausbau der Anschlüsse nach Salonichi 
und Coustantinopel voraussichtlich ganz neu gestalten wird. 
Dies ist das Resultat jahrzehntelanger Kämpfe, die größte volkswirthschaftliche 
Schöpfung des Landes, auf welche Ungarn unter den obwaltenden Verhältnissen mit 
Stolz Hinweisen darf und welche der Production und Industrie, sowie dem Handel des 
Landes schon bedeutende Dienste geleistet hat.