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Der Unternehmungsgeist der Triester Handelsleute und die nach und nach wieder 
erstarkte Capitalskraft, sowie die allgemeinen günstigeren Verhältnisse bewirkten, daß um 
das Jahr 1820 der Triester Hafen von Schiffen aller Flaggen und aus allen Richtungen 
besucht wurde, die den Verkehr mit Amerika, der Levante, mit der Türkei, Egypten, 
England, Malta, Corfu, Genua, Marseille, Lissabon besorgten und im Jahre über 
107.000 Tonnen Ladung importirten und fast ebensoviel zur Ausfuhr brachten. In ihrer 
Gesammtzahl führten über 200 die österreichische Flagge. 
Barkschiff unter Segel. 
Besonders hervorzuheben ist der von Triest aus um diese Zeit mit steigendem 
Erfolge unternommene Import egyptischer Baumwolle, eine Einfuhr, die in den Jahren 
1820 bis 1830 wohl fast die Hälfte der ganzen Banmwollproduction Egyptens betrug. 
Im innigen Zusammenhänge damit erscheint als fordernder Faetor der zunehmende Auf 
schwung der österreichischen Industrie, welche die Beherrschung des nationalen Marktes 
nicht minder als die Gewinnung ausländischer Consumgebiete anstrebte. Ein neuer Zolltarif 
für den Transitohandel, die spätere Auslassung jedes Durchfuhrszolls, die Aufhebung 
drückender Mauthgebühren, der durch die österreichische k. k. Flottille dem Seeverkehr nach 
der Levante gewordene Schutz gegen die Seepiraten, der Abschluß von Handelsverträgen 
mit Brasilien, Nordamerika, Großbritannien, Marokko waren dem Gedeihen Triests, das