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die Saline und die zweite nicht minder wichtige industrielle Schatzgräberei: das große 
Kvhlenwerk Kreka. Durch zahllose Stollen und Schachte werden die schwarzen 
Diamanten in kolossalen Massen an den Tag befördert, und eigene Geleise bringen sie 
nach der Station „Kohlengrube", Tnzlas östlichem Bahnhof. Die weitläufigen Hoch 
bauten der Gewerkschaft und die Arbeitercolonien bilden einen Stadttheil für sich. Auf 
dem weichen Wiesenplan um Tuzla reihen sich nun die Anlagen aneinander: da werden 
Spiritus erzeugt, Bier gebraut, Ziegel gebrannt, Getreide vermahlen, Pflaumen gedörrt, 
Stadt Zvornik. 
alles ans moderne Art; allwärts sehen wir qualmende Schlote, ^ndustriegeleise und 
Arbeiterhänser. Von der Endstation Dolnja-Tuzla führt eine Schleppbahn durch mittlere^ 
Hügelland weiter nach der großen Saline Sinnnhan, und von da bringt eine Fahr 
straße rasch in das gleichfalls noch zu dem Begriffe „Tuzla" gehörendeGornja-Tuzla, 
ein hinter hohen Bretterzäunen und Pflaumengärten verstecktes Dorf, das eine wichtige 
Salzquelle besitzt. 
Dem Bannkreise Tnzlas entrinnt man jedoch auch mit der Bahn gen Westen nicht. 
Man erreicht die Jala-Mündung und damit das hier stark versumpfte Sprecathal. Die 
kleinen Auwälder bei Lukavac, die alten Erlen- und Steineichenbestände sind aber nicht 
mehr ein Dorado für Wildentenjäger, seit eine gewaltige Esse das ehedem so idyllische