Eine Belebung des Bauwesens erfolgte erst an 
fangs der Achtzigerjahre, nachdem sich die Volks 
wirtschaft einigermaßen erholt hatte. Die großen 
Hochwasserkatastrophen in Tirol, die viele Gebiete 
fruchtbaren Landes zerstörten, zwangen, der Bän- 
eine Reihe umfangreicher Flußregulicrungsarbeiten 
und Wildbachverbauungen in Südtirol aus und baute 
mehrere größere und kleinere Gebirgsstraßen ins 
Dolomitengebiet, die für dessen Erschließung von 
entscheidender Bedeutung wurden. 
Mittenwaldbahn: Bahnschleife im Schloßbachgraben. 
digung der verheerenden Gewalten des Wassers 
größere Sorgfalt als bisher zuzuwenden. Der Bau 
von Straßen und Bahnen (Arlbergbahn) erwachte zu 
neuem Leben und auch die in Tirol nunmehr ein 
setzende Fremdenverkehrsindustrie förderte die 
Bautätigkeit. 
Die Unternehmung führte in dieser Zeitperiode 
Dem Interesse des Fremdenverkehrs diente das 
von Riehl auf eigene Rechnung erbaute Hotel in 
Fulpmes und die Errichtung einer Reihe anderer 
herrlich gelegener Alpengasthäuser. 
Der Ausbau des Bahnnetzes im Lande hatte 
durch Riehl eine außerordentliche Förderung erhal 
ten. Riehl führte die Trassierung und Verfassung 
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