Buchschmuck von 
OSKAR FELGEL. ARCHITEKTONISCHE AUSGESTALTUNG DER 
NICARAGUA^CANAL^EINFAHRT. SPECIALAUFGABE. III. JAHRGANG. 
CONCURRENZARBEIT UM DAS STAATS-REISESTIPENDIUM. 
Der Nicaraguacanal, seit 1889 im Bau befindlich, soll den unvollendet gebliebenen Panamacanal 
ersetzen. Von der Hafenstadt Greytown ausgehend, wird er, den Flusslauf des San Juan, den Nica 
raguasee und den Rio grande benützend, den atlantischen mit dem stillen Ocean verbinden. Dadurch 
wird Greytown zu einer belebten Handels- und Hafenstadt werden, und mein Project versucht die 
Regulierung und Erweiterung, die sich als nothwendig ergeben wird. 
Den Hafen schützt ein 400 m langer ^Vellenbrecher vor hohem Seegange. Die Zufahrt in den 
Vorhafen begrenzen zwei Moli mit Leuchtfeuern. Den Moli schliessen sich die Hafenwache, das 
Zollgebäude und der Kriegshafen an. Die Einfahrt zu diesem und dem Handelshafen, wie die 
eigentliche Canaleinfahrt und der Vergnügungshafen liegen im Vorhafen. 
In den Handelshafen schneiden lange Moli ein, die die Speicher, Lagerhäuser, Krahne u. s. w. 
tragen. Die Schienenstränge, die sowohl auf den Moli als um den ganzen Hafen herumlaufen, ver 
einigen sich zu einem grossen Central-Frachtenbahnhof. Durch Schleusen und Canäle gelangt man 
vom Handelshafen in die Werften, Trockendocks und Hellingen. Ausserhalb des Hafens in einer 
vor Sturm geschützten Meeresbucht liegt der Quarantainehafen und das Seehospital. 
An den Handelshafen schliesst sich im Südosten das Fabriksviertel und weiter das Arbeiter 
viertel an, dessen Wohnhäuser, Volkshalle, Seebad u. s. w. in ausgedehnten Parkanlagen situiert sind. 
Das Centrum der Stadt liegt am Canal. Seine Ufer werden durch zwei Brücken verbunden, und 
ihnen zunächst liegen die Repräsentationsgebäude der Stadt, das Präsidium, die Consulate u. s. w. Um 
sie herum bilden Geschäfts- und Bankhäuser einen Ring. Von hier aus führen mit Untergrund 
bahnen ausgestattete Radialstrassen, die untereinander durch kurze Diagonalstrassen verbunden sind, 
zu einer 500 m breiten ringförmigen Parkanlage. 
Auf den Plätzen zwischen den Kreuzungspunkten der Radialstrassen und des Parkringes sind 
Theater, Concerthäuser, Museen, ferner Hotels, Kaffeehäuser und Restaurants — an der Hafenein 
fahrt mit grossen Terrassen ausgestattet — situiert. 
Südlich vom Canal ist ebenes Terrain einer Erweiterung der Stadt äusserst günstig. Im Nor 
den steigt der Boden in natürlichen Terrassen an, und hier ist eine grosse Villenanlage beabsichtigt. 
Zwischen dieser und dem Hafen entwickelt sich die Luxusvorstadt. Ihr Seebad liegt im Knoten 
punkte mehrerer grossen Strassenzüge, und ihm schliessen sich die Sportplätze und der Vergnügungs 
hafen an. 
Die Canaleinfahrt ist durch eine Monumentalbrücke betont, welche die Verbindung der beiden 
Meere versinnbildet. Sie ist das Denkmal, das diesem Riesenwerke der Technik gesetzt werden soll. 
Mächtige Brückenpfeiler halten, von Leuchtfeuerkörben bekrönt, eine Drahtseilbrücke. Der Schmuck 
dieses Monumentalbaues deutet auf die Vereinigung aller Nationen im Streben nach wahrer Kunst. 
Dieses Project wurde durch Verleihung des Staats-Reisestipendiums ausgezeichnet. 
Oskar Felgel. 
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