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Die österreichisch-ungarische Monarchie in Wort und Bild: Ungarn, Band 1

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Bibliographische Daten

Zeitschrift

Persistenter Identifier:: 1351679243468

Titel:: Kunst und Kunsthandwerk

Herausgeber:: Artaria & Co.

Dokumenttyp:: Zeitschrift

Bestand:: Kunst und Kunsthandwerk

Zeitschriftenband

Persistenter Identifier:: 1357525306845_0001

Titel:: Monatszeitschrift XXI

Bandzählung:: 1918 / Heft 1 und 2

Dokumenttyp:: Zeitschriftenband

Bestand:: Kunst und Kunsthandwerk

Erscheinungsjahr:: 1918

Artikel

Titel:: EINE ELFENBEINFIGUR BALTHASAR PERMOSERS

Dokumenttyp:: Zeitschrift

Strukturtyp:: Artikel

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

Die österreichisch-ungarische Monarchie in Wort und Bild: Ungarn, Band 1
Einband
Vorsatz

Vorsatz
Titelseite
Inhalt
Verzeichniß der Illustrationen
Einleitung
Geographische Übersicht des Reiches der ungarischen heiligen Krone
Vom Alföld - Meierhof auf dem Hortobágy
Von der hohen Tátra - Landschaft der fünf Seen
Aus den südöstlichen Karpathen - Die Thalschlucht Propaszta
Von der ungarischen Meeresküste - Fiume
Geschichte Ungarns
Die Vorzeit, die Kelten, die Römer
Aus der Bronzezeit
Der Triumph des Tiberius. Onyxcamée im k. k. Münz- und Antikencabinet zu Wien
Die Dacier zünden ihre Stadt an. Relief an der Trajanssäule zu Rom
Die dacischen Fürsten vergiften sich. Relief an der Trajanssäule zu Rom
Die Zeit der Völkerwanderung
Aëtius, nach einer Tafel des Monzaer Diptychons
Goldgefäße aus dem Schatze von Nagy-Szent-Miklós
Goldgefäße aus dem Schatze von Nagy-Szent-Miklós
Eine pannonische Frauenfigur
Das Zeitalter der Herzoge
Denkmäler aus der Zeit der Völkerwanderung
Eine Reiterfigur aus der Zeit der Völkerwanderung
Das Zeitalter der Árpádenkönige
Ein emaillirtes mit Edelsteinen besetztes Goldkreuz der Königin Gisela
Die Insignien des ungarischen Königthums
Aus der Legende vom heiligen Ladislaus. Die Befreiung eines Ungarmädchens
Im Sarge Bélas III. gefundene Reliquien
Kirchengeräthe aus dem Mittelalter
Das Innere der Ruine der Zsámbéker Propsteikirche
König Andreas II. und seine Gemalin Gertrud von Meran, auf einem Codexblatt
Waffen aus der Zeit der Árpádenkönige
Das Zeitalter der Könige aus verschiedenen Dynastien
Schlußsteine der Thorwölbung des Preßburger Stadthauses
Fresken aus den Loggien der Burg von Vajda-Hunyad
Details aus den Fensterfresken der Loggien der Burg von Vajda-Hunyad
Jagdscene aus den Fresken in den Loggien der Burg von Vajda-Hunyad
Das Doppelsiegel König Matthias'
Königin Beatrix von Aragonien
König Matthias
Das Wappen Johann Hunyadis
Das erste Blatt einer Pergamenthandschrift der Corvina (König Matthias-Bibliothek)
Das erste Blatt einer Pergamenthandschrift der Corvina (König Matthias-Bibliothek)
Der Pokal König Matthias'
Seiteneingang der Karlsburger Kirche
Begegnung Wladislaws II. mit Kaiser Maximilian und Sigmund, König von Polen
Wladislaw II.
Prinzessin Anna, Tochter Wladislaws II.
Ludwig II.
Panzer und Denkmünze Ludwigs II.
Das Zeitalter der Könige aus dem Hause Habsburg
Die Gegenkönige
Die Türkenherrschaft und die Reformation
Die Türkenkriege und die Zeit der „Kurutzen”
Josef II. und Leopold II. Neuere Zeit bis 1825
Die Neue Epoche
Das magyarische Volk
Die Eigenthümlichkeiten der magyarischen Sprache
Ursprung, Beschaffenheit und wehrhafte Gesinnung des magyarischen Volkes
Entscheidung eines Processes durch Zweikampf
Entscheidung einer Schlacht durch Zweikampf
Gemüthsart und Temperament des magyarischen Volkes
Familienleben
Glaube und Urreligion
Der Feuersprung
Weihung des neugebornen Kindes bei den Urmagyaren
Der todte Krieger und seine Braut
Burschenerweckung bei einem Todtenschmaus aus der Vorzeit
Der Sagenkreis von Attila und Csaba. Álmos
Attilas Gastmahl
Der Weg des Csaba
Aberglaube
Die Wasserfee und der Königssohn
Der garabonczás diák (fahrende Student) und das Waisenkind
Humor
Magyarische Volkstypen
Die magyarische Volksdichtung
„Eisig glatt der Weg...”
„Anna Molnár, reich' mir's wieder!” „Gleich, ja gleich, mein guter Krieger!”
Die magyarischen Sprichwörter
Die ungarische „Palastmusik” und die Volkslieder
Johann Lavotta
Johann Bihari
„Schwälbchen sucht zum Nisten einen Platz”
Benjamin Egressi
Die ungarische Volkstracht
Junge Frau aus Jazygien
Die Brauttruhe
Csikós aus dem Alföld
Volkswirthschaft
Landwirthschaft und Viehzucht
Ungarisches Bauernpferd
Ungarisches Schaf
Zigaya-Schaf
Gestüt auf der Hortobágy
Ackersmann
Das Treten
Kleiner Nonius
Csikós auf der Hortobágy
Ungarischer Stier
Kraushaarige Schweine
Volkstracht aus dem Grmánság im Baranuaer Comitat
Der Weinbau
Tokaj
Weinlesezug, den Berg hinab, in Tokaj
Mostkelter in Tarczal
Dolomit-Felsenkeller in Promontor
Gartenbau
Aus dem Park von Alcsuth: Das Teichufer
Aus dem Park von Alcsuth: Lauben und Blumenbeete
Aprikosenmarkt in Kecskemét
Obst- und Melonenmarkt am Donau-Ufer in Budapest
Forstwirthschaft
Die Holzschleuse von Brusztura im oberen Taracz-Thale (Máramaros)
Jagdschloß Seiner k. und k. Hoheit des Kronprinzen Erzherzog Rudolf im Erdészvölgy (Försterthal, Máramaros)
Wassersperre in Máramaros
Eichenwald an der Theiß
Nadelwald im Karst
Die Industrie
Inneres einer Dampfmühle zu Budapest
Erzeugnisse der Zsolnay'schen Majolikafabrik
Schienenfabrication im Walzwerk zu Diósgyör
Die Schiffswerfte in Altofen
Schiff am Stapel auf der Schiffswerfte in Alt-Ofen
Aus der Papierfabrik in Nagy-Szlabos
Verkehrsanstalten
Schiffe aus der Donau bei Budapest
Eisenbahnbrücke bei Fucsine auf der Karlstadt-Fiumaner Eisenbahn
Eisenbahnbrücke über die Save zwischen Semlin und Belgrad
Die nördliche Linie der königlich ungarischen Staatseisenbahnen bei Kremnitz
Aus der Budapester Maschinenfabrik der königlich ungarischen Staatseisenbahnen
Postscript
Einband

Volltext

514 
staatlicher Verwaltung befinden sich davon 7.200 Kilometer, an deren Erhaltung jährlich 
2*/r bis 3 Millionen Gulden gewendet werden. Unter der Obhut der Jurisdictionen stehen 
37.700 Kilometer, deren Erhaltung jährlich über 7 Millionen Gulden kostet. Die Länge 
der Vicinalstraßen beträgt 58.000 Kilometer. Nach müßigem Durchschnitt geschätzt, 
repräsentirt das ganze Straßennetz einen Werth von nahe an 200 Millionen Gulden. 
Auch die Gewässer werden immer mehr in geregelte Bahnen gelenkt. In dieser 
Hinsicht war eine doppelte Aufgabe zu lösen; einestheils mußte die Schiffahrt ermöglicht 
und gesichert werden, anderseits galt es, durch Hochwasserschutz- und Entwässernngs- 
arbeitcn jene ausgedehnten Landstriche zu gewinnen, welche Sumpf und Moor waren oder 
von alljährlichen Überschwemmungen heimgesucht wurden. 
Was den Wasserbau betrifft, ist auf diesem Gebiete — abgesehen von den Fiumaner 
Hafenbauten — die bedeutendste Leistung der letzten Jahre die Regnlirung der Donau 
im Bereiche der Hauptstadt. Ihr Zweck war, die Hindernisse der Schiffahrt zu beseitigen 
und die Stadt gegen Eisstauungen zu schützen; auch war sie von Wichtigkeit für den Handel 
der Hauptstadt. Sie kostete über 12^ Millionen Gulden, doch wurden nicht nur die 
erwähnten Ziele erreicht, sondern die Hauptstadt Budapest gelangte zugleich in den Besitz 
eines in Stockwerken angelegten und mit Treppen versehenen Quais von 4.300 Meter Länge, 
welcher zeitweilig der lebhaftesten Handelsbewegung als Schauplatz dient. Außerdem 
werden auf der Donau im Interesse der Schiffahrt noch zwei große Arbeiten auszuführen 
sein. Die eine, die Regulirung der oberen Donau in Ungarn, nämlich der Strecke zwischen 
Theben und Duna-Radväny, ist bereits im Zuge. Dort befindet sich die Donau noch 
sozusagen im Urzustände; sie verästelt sich vielfach, bildet Sandbänke und Inseln und 
überflutet viele tausend Joch Landes; streckenweise ändert sie fast jedes Jahr ihren 
Lauf, zu nicht geringem Schaden des Schiffahrtsbetriebes. Diese Regulirung, deren 
Kosten ans 17 Millionen Gulden veranschlagt sind, wird eine der bedeutendsten derartigen 
Arbeiten auf ungarischem Gebiete sein. Die andere große Aufgabe, welche die Donau 
stellt, ist die Regulirung des Eisernen Thores, zu deren Durchführung die Monarchie, da 
die Arbeiten sich auch auf fremdes Gebiet erstrecken, ein europäisches Mandat erhalten 
hat. Es wird nicht leicht sein, der Schiffahrt einen sicheren Weg zu bahnen, wo die 
Felsenriffe Stenka, Kozla-Dojke, Jzlas, die beiden Tachtalia, Greben und Lucz und am 
eigentlichen Eisernen Thor das Riff Prigrada das Bett des Stromes gleichsam in ihrer 
Gewalt haben, und zwar zum großen Theile unter Wasser lauernd, ein Schreckbild der 
Schiffer und ein so mächtiges Hinderniß des Verkehrs, daß bei niederem Wasserstaude 
die Dampfschiffahrt hier überhaupt eingestellt wird und nur die dringendsten Eilgüter auf 
kleinen Kähnen durch vierzig Menschen und acht Ochsen bis zu jenem Theile des Stromes 
hinanfbugsirt werden können, der schon für den Verkehr gesichert ist.

Hinweis

Dieses Service wurde aus den Mitteln der Europäischen Union (ERDF, IPA II), INTERREG Danube Transnational Programme, im Rahmen des Projekts ARTNOUVEAU2 (2020–2022) gefördert.

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Zitierempfehlung

Die Österreichisch-Ungarische Monarchie in Wort Und Bild: Ungarn, Band 1. Wien: Druck und Verlag der kaiserlich-königlichen Hof- und Staatsdruckerei, 1888. Print.

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