Bericht über die Weltausstellung zu Wien im Jahre 1873

Bibliographische Daten

Monographie

Persistenter Identifier:: AC06021206

Titel:: Bericht über die Weltausstellung zu Wien im Jahre 1873

Erscheinungsort:: Triest

Herausgeber:: Buchdruckerei des österr.-ungar. Lloyd

Dokumenttyp:: Monographie

Bestand:: Wiener Weltausstellung 1873

Erscheinungsjahr:: 1874

Ausgabenbezeichnung:: [Electronic ed.]

Kapitel

Titel:: Das Bau- und Civil-Ingenieur-Wesen

Dokumenttyp:: Monographie

Strukturtyp:: Kapitel

Kapitel

Titel:: Oberbau und Betriebs-Material der Eisenbahnen

Dokumenttyp:: Monographie

Strukturtyp:: Kapitel

3. Oberbau und Betriebs - Material der Eisenbahnen. Allgemeines. Seit der Erfindung der loeomotiven Dampfmaschinen haben sich die Eisenbahnen in rasch steigender Progression entwickelt und sind heute von weltgeschichtlicher Bedeutung geworden. Sämmtliche Bahnen der Welt haben in ihrer Gesammtheit eine Total-Ausdehnung von über 30.000 geogr. Meilen erreicht und repräsentiren ein Anlage-Capital von über 20 Milliarden Gulden. Das Gewicht der Schienen allein beträgt gegen 300 Mill. Centner, wovon täglich, durch blosse Abnützung, eine halbe Million Centner unbrauchbar werden. Um solch gewaltigen Verhältnissen zu genügen, musste natürlich das Eisenbahnwesen, wie es seinerzeit aus England nach dem Continente übertragen wurde, vollständig umgestaltet werden. Zur rascheren Bewältigung des stets wachsenden Güterverkehres mussten. Maschinen grösserer Leistungsfähigkeit, selbstständige Güter- und Bangir-Bahnhöfe, nebst dem ganzen Complex jener sorgfältig ersonnenen Hilfsmittel geschaffen werden, welche als Hebe- und Bewegungs-Apparate, zum Theil mittest Anwendung mechanischer Motoren, zur Massenbewältigung heute unentbehrlich geworden sind. Durch die gesteigerten und noch stets wach senden Anforderungen an den Personenverkehr sind besondeie Eilzüge und eigens gebaute, grösserer Geschwindigkeit fähige,

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