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DIE GESCHLOSSENHEIT DER PLÄTZE. 
angeordnet; ebenso der große Rathausplatz von St. Pölten 
und eine ungezählte Menge von anderen. Daß dieses System 
überraschend zahlreichen Plätzen wenigstens teilweise zu 
gründe liegt, kann auch aus allen früher beigegebenen und 
noch folgenden Platzskizzen entnommen werden. 
Hiemit sind aber die Hilfsmittel der Alten, eine Platz 
wand geschlossen zusammenzuhalten, noch nicht erschöpft. 
Ein häufig zu diesem Zweck angewendetes Motiv ist der 
überbaute weitgespannte Torbogen, wodurch für den An 
blick ein tadelloser Abschluß ermöglicht wird, während 
dem Verkehr je nach Zahl und Größe der Öffnungen be 
liebig Rechnung getragen werden kann. 
Auch dieses herrliche Motiv kann heute als ausge 
storben oder, besser gesagt, ausgetilgt betrachtet werden. 
Unter den hauptsächlich hier anzuführenden Beispielen 
ragt wieder Florenz hervor mit seinem Uffizienportikus in 
nächster Nähe der Signoria (Fig. 30) mit dem Durchblick 
auf den Arno. In Italien gibt es kaum eine größere Stadt, 
welche nicht mehrfach Gebrauch davon gemacht hätte; 
nördlich der Alpen ist dieses Motiv ebenso zu Hause. Nur 
einige der prächtigeren Durchbildungen sollen hier genannt 
sein, wie das Langgasser Tor zu Danzig mit drei Durch 
gängen und palastartigem Aufbau von feinster Gliederung 
und Proportion; der überbaute Torweg zwischen dem Rat 
haus und dem Kanzleigebäude zu Brügge; der originelle 
Kerkboog (sogenannte Kirchbogen) zu Nymwegen, 1542 
von W. Nürnberger errichtet. Diesem ähnelt im Grundrisse 
etwas die mit einem Zinshaus überbaute Durchfahrt von 
der Bürgerwiese in die Portikusstraße zu Dresden mit zwei 
Durchfahrten und zwei Gehöffnungen, so daß der Verkehr 
nicht im geringsten behindert und doch die vollkommene 
Schließung der Platzwand erzielt ist. Auch die kaum irgend 
wo übertroffene Schönheit des Josefsplatzes in Wien wurde 
nur durch Vermittlung zweier Torbogen möglich, weil 
sonst bei Aufrechthaltung des nötigen Verkehres die 
wunderbar großartige Zusammenfassung der drei Haupt-