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an  5.300  Kilometer  beträgt  und  heute  —  ohne  Lvcalbahnen  —  eine  Investition  von
385  Millionen  Gulden  repräsentirt;  es  ist  das  Mittel,  durch  welches  die  Regierung  jetzt
in  den  Stand  gesetzt  wird,  eine  den  Interessen  des  Landes  entsprechende  Verkehrs-  und
Tarifpolitik  zu  befolgen.  Von  Wien  über  Budapest  und  Großwardein,  respective  über  Arad
bis  Predeal,  von  Ruttek  und  anderseits  von  Beskid  bis  Fiume,  Brod  und  Belgrad  ist
sie  nicht  nur  Herrin  der  Situation  im  Jnlande,  sondern  auch  ein  gewichtiger  Factor  im
Durchzugsverkehr,  der  sich  nach  dem  erfolgten  Ausbau  der  Anschlüsse  nach  Salonichi
und  Coustantinopel  voraussichtlich  ganz  neu  gestalten  wird.
Dies  ist  das  Resultat  jahrzehntelanger  Kämpfe,  die  größte  volkswirthschaftliche
Schöpfung  des  Landes,  auf  welche  Ungarn  unter  den  obwaltenden  Verhältnissen  mit
Stolz  Hinweisen  darf  und  welche  der  Production  und  Industrie,  sowie  dem  Handel  des
Landes  schon  bedeutende  Dienste  geleistet  hat.