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Ab-  und  Einladung  vom  Schiff  zur  Bahn  und  nmgekehri  statt,  und  da  die  neuen  Hafenund
  Magazinsanlagen,  die  durch  Anschüttungen  gewonnenen  neuen  Flächen  und  die  im
Ban  begriffenen  Lagerhäuser  alle  dem  Sndbahnhofe  näher  liegen,  hat  sich  dort  auch  die
Hauptbewegung  concentrirt.
Die  für  den  gegenwärtigen  Verkehr  benützbaren  sogenannten  alten  Lagerhäuser
haben  einen  Belegraum  von  etwa  21.000  Quadratmeter,  die  Hangars  von  über  2.600.
Die  im  Bau  begriffenen  und  der  Handelsbewegung  nach  der  Aufhebung  des  Freihafens
zugedachten  neuen  Bauten,  von  denen  ein  Theil  vollendet  ist  und  Einzelnes  bereits  benützt
wird  (etwa  4.500  Quadratmeter),  sollen  einen  Belegranm  in  den  Lagerhäusern  von  über
142.000  Quadratmeter,  in  den  Hangars  von  über  21.000  Quadratmeter  und  weitere
etwa  14.000  Quadratmeter  für  Sprit-  und  Kohlenlager  bieten.
Die  voransgeschickten  Angaben  über  den  Umfang  des  Triester  Handels  ergänzend,
mag  hier  noch  angeführt  werden,  daß  dein  Werth  nach  im  Triester  Seeverkehr,  und  zwar
in  der  Ein-  und  Ausfuhr  die  Betheiligung  der  einzelnen  Länder  sich  (1888)  so  darstellt,
daß  Italien  und  die  Türkei  (mit  je  60  Millionen  Gulden),  Ostindien  (mit  55  Millionen),
die  nationalen  Häsen  (mit  39  Millionen),  Griechenland  (mit  23'/?  Millionen),  England
und  Egypten  (mit  je  21  Millionen),  Brasilien  (mit  19  Millionen),  Frankreich  (mit
lOVz  Millionen),  Rußland  (mit  8'/z  Millionen)  hervorzuheben  sind,  indeß  der  Verkehr
auch  China,  Japan,  Australien,  Peru,  Chili,  Argentinien,  Nordamerika,  Tripvli,  Mozambique, ­
  Zanzibar,  Massana,  Schweden  und  Norwegen,  die  Niederlande,  Spanien  u.  s.  w.
mit  Triest  in  Verbindung  bringt.  Der  Landhandel  weist  (1888)  in  Rücksicht  auf  den

Die  öffentlichen  Lagerhäuser  i»  Triest.