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sind, sei es, weil die Dimensionen, in welchen sie geliefert wer 
den, um die Hälfte geringer sind, sei es endlich, weil die Kosten 
des Transportes bis zur See bedeutend und Fracht und andere 
Spesen viel erheblicher sind, als die, womit unser Stein belastet 
wird. 
Desshalb auch hielten sich die Unternehmer Storari & Co., 
welche die erste Pflasterung der Strasse Scherif Pascha über 
nommen hatten, obgleich sie als Italiener dem Steine von Livorno 
oder Neapel den Vorzug hätten geben können, an den Triester 
Stein und vollendeten damit diese Strasse mit einem Flächen 
raume von 10.400 □Meter. Auch liess diese Bevorzugung selbst 
dann nicht ab, als unser Stein bereits eine Preissteigerung- 
erfahren hatte, und wurde und wird noch verwendet zur Pflaste 
rung der Strassen des grossen Baumwollmarktes, genannt Minet- 
el-Bassal und Minet-el-Scharagua mit 95.000 □Metern, der 
Zollamtsstrasse mit 4700 □Metern und dem Zollamts-Quai mit 
8700 □Metern. 
Nicht geringere Quantitäten wurden vom Unterzeichneten 
Theilhaber der Firma A. di B. Ravasini und M. Milesi ver 
braucht, welche beinahe gleichzeitig mit den durch Storari 
&Co. ausgeführten Arbeiten die Aufgabe hatten, die Strasse der 
Moschee Attarin mit 10.000 □Metern und eine andere Strasse, 
Gran Mydan (arabischer Bazar), mit 8000 □Metern, den Platz 
Mohamed Aly mit 15.367 □Metern, letzteren für Rechnung des 
italienischen Unternehmers Luigi Piattoli, die Strasse Tewflk 
Pascha mit 4300 □Metern und endlich den Bahnhof in Cairo 
mit 15.343 □Metern zu pflastern. 
Uebersicht der durch verschiedene Unternehmer 
in Alexandrien vorgenommenen Pfasterungen. 
Nr. 1: Strasse Cherif Pascha, ausgeführt durch 
Storari & Comp. 
„ 2: Strasse Minet-el-Bassal und Minet-el 
Charagua, ausgef. durch Storari & Co. 
„ 3: Gran Mydan (arabischer Bazar), ausgef. 
durch A. di B. Ravasini & M. Mi 1 esi 
„ 1: der Moschee Attarin, ausgef. durch 
dieselben 
10.400 □Meter. 
95.000 „ 
8.000 
10,000