welcher eine kräftige Lasclienverbindnng zulässt. Die Länge 
der Schiene beträgt im Allgemeinen 6-12 Meter und ihr Gewicht 
33-17 Kilo per laufenden Meter. — Die Laschenverbindung, 
welche eine sogenannte schwebende ist, wiegt im Ganzen 9 Kilo 
für jede Schiene, d. h. jede einzelne Lasche wiegt ■> Kilo und 
die vier Schraubenbolzen mit ihren Muttern und Unterlagplätt- 
chen zusammen 3 Kilo. — Die vier Löcher in der Lasche sind 
oval im Längensinne der Schiene, um der Ausdehnung und Zu- 
sammenziehung bei Temperaturwechsel freies Spiel zu lassen, 
S c h w e 11 e. 
Die Schwellen sind aus Gusseisen, glockenförmig und 
zweierlei Art, nämlich sogenannte männliche und weibliche 
Glocken. 
Jede Schiene ist an sieben Puncten unterstützt, und zwar 
durch vier männliche und drei weibliche Glocken (Tat. I, big. 1 
u. 2). Je zwei gegenüberliegende weibliche Glocken sind durch 
eine Querverbindungsstange mit einander verbunden, von denen 
weiter unten die nähere Beschreibung folgt. Jede Glocke trägt 
einen gewöhnlichen Schienenstuhl von der bekannten Form ange 
gossen, in welchem die Schiene ruht und mittelst eines Keiles 
aus hartem Holze befestigt ist. Sie hat ausserdem zwei Löcher 
an ihrer oberen Fläche, durch welche das Einstampfen des 
Sandes, der Erde oder überhaupt des den Unterbau bildenden 
Materials mittelst einer eisernen Stange ermöglicht wird. 
Das Gewicht einer männlichen Glocke beträgt 38 Kilo und 
das einer weiblichen 43 Kilo. 
Da jede Glockenschwelle bei ihrem Durchmesser von über 
einem halben Meter eine Fläche von 0-22 | [Meter bedeckt, so 
ruht eine Schienenlänge des Geleises mit ihren 14 Schwellen 
auf der beträchtlichen Fläche von über 3 □Metern, und bedingt 
hiedurch eine praktisch unverrückbare Lage der Linie, um so 
sicherer, als der Ballast die Glocken bis unter den oberen Schie 
nenkopf bedeckt. 
Q u e r v e r b i n d u n gen. 
Auf eine Geleislänge von 6-12 Meter kommen bei geraden 
Strecken und bei Curven, wie schon gesagt, drei Querstangen.