lang, zählte 100 Durchlässe und Brücken und erfor 
derte über 500.000 Kubikmeter Material- und Fels 
bewegung. Es gelang der Unternehmung, die Bahn 
innerhalb der kurzen Zeit von drei Monaten be 
triebsfähig herzustellen. 
Im Jahre 1917 starb Dr. ing. Riehl. Sein uner 
müdliches Wirken bleibt in der Geschichte der wirt 
schaftlichen Entwicklung des Landes Tirol mit un 
vergänglichen Lettern verzeichnet. Die Ernennung 
zum Ehrenbürger der Landeshauptstadt Innsbruck 
und vieler Landgemeinden, die Verleihung des Titels 
Oberbaurat, des Franz Joseph-Ordens und die Pro- 
des. In der Inflationszeit herrschte rege Baulust, die 
namentlich in industriellen Betrieben Anlaß zu Bau 
ten für Investitionszwecke gab. Die Bauunterneh 
mung führte einige solcher Bauten durch und er 
richtete für eigene Zwecke eine neue Lagerplatz 
anlage mit Gjleisanschluß bei Hall i. T. Im 
Betriebe einer neuen Bauunternehmung spielt die stete 
Betriebsbereitschaft des Baumaschinenparkes eine 
wichtige Rolle. Nach Beendigung eines Baues wird 
das in Verwendung gestandene Inventar in die Bau 
hofanlage gebracht, um in den Werkstätten einer 
genauen Überprüfung und gründlichen Reparatur 
w. 
Innsbrucker Nordkettenbahn mit der Mittelstation Seegrube, 1910 m, und mit der Bergstation Hafelekar, 2261 m. 
motion zum Ehrendoktor der Technischen Hoch 
schule in Wien bedeuten die Marksteine öffentlicher 
Anerkennung seines Wirkens. 
Die langjährigen Mitarbeiter der beiden Firmen 
chefs, Karl Innerebner, ein Verwandter Riehls, und 
August Mayer, ein Schwiegersohn Doderers, hatten 
als Oberingenieure, ersterer seit 1899, letzterer seit 
1903, die Leitung der Ausführung der voraufgezähl 
ten Bauten der Unternehmung und als mit dem Tode 
Riehls auch Oberbaurat v. Doderer, müde geworden, 
in den Ruhestand trat,übernahmen siedieFirma 
und führten die Bauunternehmung im alten 
Geiste weiter. Dieser Wechsel der Inhaber kam 
in der Änderung des Firmawortlautes zum Ausdruck. 
Die Bautätigkeit der Unternehmung war auch 
in der Nachkriegszeit in voller Abhängigkeit von der 
allgemeinen wirtschaftlichen Entwicklung des Lan- 
unterzogen zu werden. Nach erfolgter Instand 
setzung werden die Geräte, falls sie nicht sofort 
wieder in Gebrauch genommen werden, in den Ma 
gazinen des Bauhofes verstaut, um für weitere Ver 
wendung bereit zu sein. Die Bilder auf Seite 186 
zeigen den geräumigen Lagerplatz mit den 
Werkstättengebäuden, den Magazinen und Garagen. 
Der wirtschaftlichen Scheinblüte der Inflations 
zeit bereitete die Stabilisierung der Währung im 
Jahre 1923 ein Ende und die private Bautätigkeit be 
gann zu verkümmern. Bauten von Bedeutung wer 
den heute fast ausschließlich von der öffentlichen 
Hand bestritten. 
Auf dem Gebiete des Hochbaues begegnet die 
Bautätigkeit noch immer schwer zu überwindenden 
wirtschaftlichen und politischen Hindernissen. Im 
merhin war die Bauunternehmung in der Lage, im 
182