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und welche selbständige Schöpfungen forderten. Hochbegabte Männer 
erfassten diese Aufgaben und führten Werke aus, die bis auf den 
heutigen Tag die Vorbilder liefern für die ganze Welt, und welche 
den Namen ihrer Schöpfer die Unvergänglichkeit sichern. 
Entsprechend dem allgemeinen Entwicklungs-Grad der Eisen 
bahn-Technik und dem fortschreitenden Bedürfnis, wie auch den 
Interessen der Unternehmungen, tragen auch die Eisenbahn-Bauten 
ihren ausgeprägten Charakter an sich und lassen darnach die Ein- 
theilung der Eisenbahn-Baugeschichte in folgende Perioden zu: 
I. Periode: 
Bau der Pferde-Eisenbahnen. 
1825 bis 1836. 
H. Periode: 
Beginn des Baues von Locomotiv-Eisenbahnen. 
1836 bis 1842. 
IH. Periode: 
Bau durch die Staats-Verwaltung. 
1842 bis 1859. 
IV. Periode: 
Bau durch Privat-Unternehmungen. 
1855 bis heute. 
Das Einnahme-Ergebniss ging entlang der cisleithanischen Eisen 
bahnen aus der Beförderung 
von 9,275.626 Personen, von 
Summe 9,275.626 Personen und 
9,993.979 Personen, von 
Summe 9,993.979 Personen und 
19,269.605 Personen und 
36.687550 Kilogr. Reisegepäck 
47.775-000 „ Eilgüter 
10,537.434-400 „ Waaren 
10,621.896-950 Kilogr. Güter 
und entlang der gemeinsamen 
Bahnen aus dem Transporte 
35.688-300 Kilogr. Reisegepäck 
55.848-400 „ Eilgüter 
8,247.470-850 „ Waaren 
8,339.007-550 Kilogr. Güter hervor 
Das Totale stellt sich auf 
18,960.904 500 Kilogramm Güter. 
Mit Schluss des Jahres 1872 -waren im österreichisch-ungarischen 
Gebiete 1837-05 Meilen = 13.935-9 Kilometer Locomotiv-Bahnen für den 
allgemeinen Verkehr.