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Die Bahnhofs-Anlage in Wien bekundet die grossartige Con-
ception des Erbauers in hervorragender Weise; sie reicht weit über
die Beschränktheit damaliger Verhältnisse hinaus und erfüllte ihren
Zweck bis vor wenigen Jahren. Für jede der beiden von Wien aus
gehenden Linien, Wien-Bruck an der Leitha, und Wien-Wiener Neu
stadt, waren getrennte Bahnhot - Gebäude ausgeführt, welche in
regelmässiger Anordnung einander gegenüber standen und durch
die Anlage einer derselben Gesellschaft gehörigen Fabrik für Eisen
bahn-Bedarf, zu der beiderseits Geleise führten, in Verbindung
gebracht waren. Beide Bahnhöfe hatten ihre Geleise in Etagen-Höhe
über dem Strassen-Niveau liegen, so dass die städtischen Communi-
cationen unbehindert unter der Bahn erhalten bleiben konnten.
Zur Signalisirung wurden optische Zeichen angewendet.
In dieselbe Periode fällt die Erbauung der Linie Mailand-Monza
und deren Verlängerung bis Como, dann der Linie der lombardisch -
venetianischen Ferdinands-Bahn und der ungarischen Bahnen.
Die Hauptbahn Mailand-Monza L72 Meilen = 13 Kilometer
lang, in ebenem, günstigem Terrain gelegen, bot für den Bau keinerlei
Schwierigkeiten; ist auch ohne nennenswerte Bau-Objecte.
Die Bahn wareingeleisig, hatte in den Stationen keine Weichen
und das Kangiren der Züge erfolgte nur mittelst Drehscheiben.
Die hochkantigen Schienen in gusseisernen Stühlen waren auf
Steinwürfeln befestiget.
Die Verlängerung dieser Bahn über Monza nach Como 411
Meilen = 312 Kilometer lang, führt durch ein weit ungünstigeres
Terrain. Zur Bewältigung desselben waren bedeutende Erd- und Fels-
Einschnitte, 2 Tunnels, zudem auch Steigungen von 1 : 100 und
Curven von 250° = 475 Meter Badius erforderlich.
Die Steinwürfel-Unterlagen wurden hier nicht angewendet,
sondern durch Querschwellen ersetzt.
Die lombardisch-venetianische Ferdinands-Bahn war, als ihre
Uebergabe an den Staat im Jahre 1852 erfolgte, auf eine Gesammt-
Länge von 27-22 Meilen = 206 5 Kilometer vollendet.
Die über die Lagunen führende gemauerte 1901° = 3680 Meter
lange und 22° = 4 2 Meter über dem Meeres-Spiegel hohe Brücke
