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Full text: Beiträge zur Geschichte der Gewerbe und Erfindungen Oesterreichs von der Mitte des 18. Jahrhunderts bis zur Gegenwart ; Weltausstellung 1873 in Wien ; Zweite Reihe: Ingenieur-Wesen, wissenschaftliche und musikalische Instrumente, Unterricht

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besassen wir bereits 121, England 92, Frankreich 32 Kilometer 
Eisenbahnen. 
Das österreichische Volk darf behaupten, dass es ohne Zögern 
der neuen praktischen Richtung gefolgt und eingetreten ist in den 
Kampf und die Bestrebungen ernsteren Charakters, wie sie die 
Technik, namentlich in ihren höchsten Schöpfungen, den Eisen 
bahnen, der Dampfschifffahrt und Telegraphie bethätigt; es stand in 
erster Reihe der Nationen, die dem Impuls folgten. 
Dieses Zeugniss, das namentlich die West-Oesterreicher bean 
spruchen dürfen, erhält höheren Wert durch die Thatsache, dass 
dem energischen Eingreifen alle äusseren Verhältnisse hemmend 
entgegentraten. 
Die Staats-Regierung sah in den Eisenbahnen damals und noch 
lange nachher nur missliebige Neuerungen, bedenkliche Concurrenzen 
bestehender Handels- und Erwerbszweige, und als man sich endlich 
entschloss, gewähren zu lassen, that man es strategischen Rück 
sichten zu Liebe, welche noch lange den Aufschwung unseres Eisen 
bahnwesens insbesondere den Entwurf eines einheitlich planmässigen 
Netzes störten. 
Die Bodengestaltung Cis-Leithaniens als Alpen- und Gebirgs- 
Land ist der Anlage von Schienenwegen nichts weniger als günstig, 
aber eben diess wurde die Ursache, dass seine Techniker, durch ausser- 
gewöhnliche Aufgaben angespornt, das Verdienst erwarben, die Er 
bauung und Befahrung von Gebirgsbahnen angeregt und mit Erfolg 
im grossartigsten Maassstabe durchgeführt zu haben. 
Endlich standen unsere Fachschulen nicht auf der erforderlichen 
Höhe und entbehrte die Industrie aller Entwicklung, so dass wir 
vielseitig von auswärts abhingen und lernen mussten. 
Dass wir letzteres gethan und unsern Lehrmeistern vielleicht 
ebenbürtig wurden, beweisen unsere Bahnen, unsere Locomotiv- und 
Wagen-Fabriken mit einer Leistungsfähigkeit vonöOOLocomotiven*) 
und 6—8000 Wagen per Jahr, unsere Hütten- und Walzwerke, unser 
*) Die erste Locomotive wurde in Wien in den Werkstätten der Nord 
bahn zu Ende der Dreissiger-Jahre erbaut. Die fabriksmässige Erzeugung 
begann Anfangs der Vierziger-Jahre in mehreren Fabriken.
	        
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