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frequentesten Stellen des Wiener Nordbahnhofes gebracht, sich 
glänzend bewährten, und diess war die erste Veranlassung zur 
allgemeinen Einführung der jetzt schon vielfach verwendeten Stahl- 
Schienen bei dieser Bahn. 
Oberst Uchatius erfand 1858 die Darstellung des nach ihm 
benannten Stahles, durch Schmelzung von Boh eisen mit entkohlenden 
Substanzen. 
Das Bessemer-Verfahren, nach seinem englischen Erfinder so 
benannt, wurde zuerst durch Tunner und zwar im Jahre 1863 auf 
dem fürstlich Schwarzenberg’schen Werke zu Turrach in Anwendung 
gebracht; sein Wesen besteht in der Entkohlung des flüssigen Koh- 
Eisens durch einen intensiven Luffcstrom. Das Bessemer-Verfahren 
darf als die bedeutendste Neuerung auf dem Gebiete der Stahl- 
Erzeugung betrachtet werden, und hat bereits eine sehr grosse Ver 
breitung gefunden. 
Die Martin’sche Stahlbereitungs-Methode gehört der neuesten 
Zeit an, und wurde erst 1868 durch ihren Erfinder in Kapfenberg 
eingeführt. 
Altbekannte Producte der Stahl-Raffinerie sind der damascirte 
und der Gerb-Stahl. Der wichtigste Fortschritt auf diesem Gebiete 
ist jedoch die durch den Engländer Huntsmann 1740 erfundene 
Guss-Stahl-Bereitung, d. i. Umschmelzen primärer Stahl-Producte, 
wodurch ein Materiale von sonst unerreichter Feinheit und Güte 
gewonnen wird. 
im k. k. Finanz-Ministerium. Er war auch der Erste, der die Wagenräder 
mit Spurkränzen, die "Winkel-Schienen, Schiffplatten, 8—10 Centner schwere 
Rahmstücke, abgedrehte Dampfschiff - Axen aus Schmied - Eisen mit 
34 Centner Schwere in Neuberg erzeugte, und dadurch den Bezug dieser 
für den Eisenbahn- und Schiffbau nötigen Naturalien aus dem Auslande 
nicht mehr notwendig machte. 
Hampe war es, welcher die Errichtung des ersten Eisenstreck-Walz- 
Werkes in der Monarchie zuLanau näehstMürzstegl829veranlasste, wodurch 
das erste gewalzte Stab-Eisen auf den "Wiener Markt gebracht wurde. Er 
führte auch 1834 die Benützung der Hochofen-Gase zum Kalkbrennen, 
1836 die bei den Mürzsteger und Neuberger Löschfeuern eingeleitete 
erste Anwendung der Löseh-Feuerflamme mittelst sogenannten Vorwärm- 
Herden zum Yorwärmen und Austrocknen des Material-Eisens ein; endlich 
ist ihm die gleichzeitige Einführung der englischen Schweiss-Arbeit im 
Schw'eiss-Ofen zuzuschreiben; durch diese Einführung wurde die Möglich 
keit herbeigeführt, schwere Eisenstücke, wie z. B. Eisenbahn - Schienen, 
Locomotiv-Wagenreifen, Kessel-Platten u. s. w. zu erzeugen. 
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