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ployees pour l’etablissement des branchements d’appareils d’eclairage public 
ou particulier. On se borne toutefois, dans ce cas, ä monter d’abord sur 
la conduite un seul manchon de prise (n° 16). 
Les numeros 17, 18 et 18 bis sont les robinets usites, soit pour arreter 
simplement, a un moment donne, la circulation du gaz (n 0 17), soit pour Com 
mander conformement aux reglements de la Ville de Paris les branchements 
d’abonnes. 
Le premier de ees appareils n’oflre d’autre particularite qu’une disposi— 
tion qui en permet le graissage tout en laissant la conduite en Charge au-delä 
du robinet et sans echappement de gaz. 
Le second (n os 18 et 18 bis) satisfait ä toutes les condilions des robinets 
d’ordonnance. 
11 est pourvu d’un coffret qui rejetterait au dehors toute fuite provenant 
du robinet meme. 
11 otlre de plus cet avantage qu’il peut etre visite ou .nettoye sans que 
l’ouvrier Charge de ce travail change rien a l’etat dans lequel il trouve le 
robinet, que celui-ci soit ouvert ou ferme au moment du nettoyage. Enfin cette 
Operation peut s’executer sans echappement de gaz. 
EXPERIENCES RELATIVES A LA POSE D’UNE CONDUITE EN TOLE 
DE I METRE 
La Compagnie a ete amenee, par suite du developpement de la con- 
sommation du gaz dans Paris et dans les communes voisines, ä etablir 
une conduite de 1 metre de diametre sur une longueur de 1 kilometre, 
entre l’usine de Saint-Mande et la place du Trone. 
Les tuyaux de töle bitumee que la Compagnie emploie pourses travaux 
de canalisation n’avaient pas encore ete appliques k la pose d’une conduite 
de cette dimension. lletait donc interessant de savoir comment des cylindres 
en tole de 1 metre, etablis dans les conditions economiques au point de vue de 
l’epaisseur, se comporteraient sous le sol des voies publiques de Paris soumis 
a l’influence des pressions permanentes ou accidentelles qui tendentä deformer 
les tuyaux de tole.