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La Compagnie avait l’experience des tuyaux de 0 m ,70 dont la deformation
souvent constateen’a jamais atteint deproportions nuisiblesauservice.il suffisait
donc de soumettre les tuyaux de 1 metre auxcharges qui produisent les defor-
mations connues sur ceux de 0 m ,70 etd’observer l’influence descharges, pour
resoudre la question d’une maniere pratique, les resultats du calcul paraissant
incertains dans cette circonstance.
Telle est la pensee qui a conduit la Compagnie ä l’examen comparatif
qui va etre expose et a la construction de l’appareil mesureur decrit plus
loin.
Un tuyau de 0 m ,70, ayant l’epaisseur ordinaire de 0 m ,004, et 1 luyau de
1 metre d’une epaisseur de 0 m ,00o ont ete etablis en terre dans des conditions
semblables et conformes au mode adopte pour la pose des conduites dans
Paris.
Les deux tranchees ont ete creusees de teile sorte qu’un espace de 0 m ,25
restat libre entre la paroi du tuyau et celle de la tranchee, et que la hauteur
du remblai au-dessus de chacun d’eux atteignlt 1 metre (Planches II et III).
Les tuyaux de la fabrication ordinaire ont une longueur de 4 metres.
On a porte ä 6 metres les tuyaux soumis aux experiences pour repartir
la charge sur une surlace plus considerable.
Enfin, on leur a conserve une extremite libre par laquelle on avait acces
dans l’interieur.
Les essais ont ete operes en placant ä lasurface du remblai des saumons
de plomb dont le poids a varie progressivement de 4,000 k 20,000 kilo-
grammes.
La Charge etait portee sur une plate-forme de 8 metres carres de super-
ficie construite avec des poutrelles et des madriers. Le bati en bois reposait,
comme l’indique le dessin, sur deux semelles ayant 0 m ,50 de longueur
sur 0 m ,25 de largeur. Ces deux patins, espaces de t m ,80, figuraient les jantes
des deux roues de Tun des essieux dun chariot portant une locomotive de
40 tonnes.
L’appareil destine a mesurer les deformations etait place dans le tuyau
sous la plate—torme. II se compose d une plaque circulaire en töle, suivant
les rayons de laquelle peuvent se mouvoir 9 tringles en fer maintenues et
guidees chacune par deux petits supports visses sur la plaque. Un ressort a
boudin, pressant d’un bout contre le support interieur et del’autre contre un
