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Dem entsprechend waren auch unter den auf der Ausstellung
exponirten Kraft - Maschinen die Dampf-Motoren in überwiegendster
Weise vertreten, und es erscheint daher sachgemäss,
in erster Linie von den Dampf-Kesseln und Dampf-Maschinen zu
sprechen.
I- Dampf-Kessel.
Wenn schon, die denkbar beste Maschinen-Anlage vorausgesetzt,
mit der blossen Benützung des Dampfes ein so namhafter
Verlust an Wärme unerlässlich verbunden ist, so tritt mit
um so grösserer Wichtigkeit an den Techniker die Aufgabe heran,
bei dem Bau von Dampf-Maschinen und Kesseln vor Allem darauf
Bedacht zu nehmen, dass die Heizkraft der Brennmaterialien und
die Leistungsfähigkeit des Dampfes in möglichst bester Weise
auszunützen ermöglicht werde. Während man gegenwärtig bei
der Construction der Dampf-Maschinen der letzteren Anforderung
in nahezu vollkommenster Weise gerecht zu werden versteht, ist
man bei Dampf-Kesseln leider noch sehr entfernt, allen Bedingungen
einer rationellen Anordnung entsprechen zu können. Mau
wird es wahrscheinlich auch niemals im Stande sein, da es der
Bedingungen so viele gibt, die sich oftmals sogar noch widersprechen.
hasst man die Eigenschaften eines gut gebauten Kessels
kurz zusammen, so gipfeln sie darin, dass derselbe den Heiz-Öaseii
den grösstmöglicken Theil von Wärme zu einer raschen
und doch gleichmässigen Verdampfung entnehme, dass er ferner
gut reinigungsfähig und dass er dauerhaft sei. Bei locomobilen
Dampl-Kesseln tritt ausserdem noch eine geringe Baum-Beanspruchung
als wesentlichstes Erforderniss hinzu*).
*) kine rasche und ausgiebige Verdampfung bei ökonomischer Heizung
wird, eine zweckmässige Feuerungs-Anlage Vorausgesetzt, durch eine grosse,
dünnwandige, die Wärme gut leitende und so viel wie möglich directe Heizfläche
und durch eine Anordnung, welche eine lebhafte Circulation des Kesselwassers
zur Folge hat, erzielt. Hiebei sollen aber behufs gleichmässiger
Verdampfung Wasser- und Dampfraum thunlicht gross gewählt sein.