192
Die höchst renommirten Werke der Gesellschaft John Cocke-
rill in Seraing, Belgien, welche sich rühmen können, die erste
Locomotive auf dem Continente gebaut zu haben, waren ent
sprechend ihrer riesigen Leistungsfähigkeit auf allen Gebieten
des Berg- und Hüttenwesens und der Maschinen-Industrie auf
der Ausstellung in sehr hervorragender Weise vertreten. Unter
den vielen von denselben exponirten ausgezeichneten Objecten
befand sich eine schöngebaute, aus vorzüglichem Materiale ange
fertigte Zwillings-Schiffsmaschine, von älterer Construetion. Sie
ist für einen Eilpost - Dampfer bestimmt und hat zwei gleiche
oscillirende Oylinder von D46 1 " Diameter 1-37“ Hub, die Luft-,
Speise- und Sood-Pumpen mit Trunk-Kolben. Die Umsteuerung
geschieht von Hand bei losen Excentern. Die Buder-Räder, nach
Morgan’schem Systeme, haben 6-4"' Diameter und 2 - 4 m Schaufel
länge. Die Maschine arbeitet mit 30 Pfd. Ueberdruck und ge
wöhnlichem Einspritz-Condensator.
Die schwedische Actien-Gesellschaft „Motala mekaniska«
Werkstad“ brachte eine direct wirkende Doppel-Compaundmaschiue
für Zwillings-Propeller zur Ausstellung, welche horizontal, mit
nebeneinanderliegenden Cyiinderu gelagert und sehr gedrängt, ja
stellenweise schwer zugänglich angeordnet ist. Die zwei Maschinen
sind hintereinander und derart situirt, dass die Maschine des
Steuerbord - Propellers auf der Bakbord - Seite liegt, und umge
kehrt. Die Schieberkästen und Steuerungen liegen zwischen den
Hoch- und Niederdruck - Cylindern, die Luftpumpen unter den
letzteren etc.
England war nur durch das Modell der von Penn & Son
in Greenwich für die Kriegs-Dampfer Minotaur und Northumber-
land gebauten 1350pferdigen Schrauben-Maschinen vertreten. Es
stellte das von dieser Firma geschaffene Trunk-System dar und
war schon auf der Pariser Ausstellung zu sehen. Trunk-Maschinen
werden auch gegenwärtig noch mit Vorliebe gebaut, jedoch ohne
mit zusammen 1130 nom. Pfdkf't. (im Max. 160 Pfdkft) für Handels-Dampfer
gebaut und gegenwärtig 11 Maschinen mit zusammen 2200 Pfdkft. (im Max.
500 Pfdkft.) noch im Bau.
