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der Locomobile angebrachten gusseisernen Kohrgehäuse mit innen 
befindlichen zwei Schmiedeisen-Röhren bestehenden, Vorwärmer an. 
Der Exhaust-Dampf umzieht im Gehäuse die. Innenröhren und 
erwärmt das vor Eintritt in den Kessel durch die letzteren strö 
mende Speisewasser bis aut den Siedepuuct. In jedem der Wärme 
röhren befindet sich eine Stange concentrisch angeordnet, welche 
in derselben nur einen ringförmigen Zwischenraum (daher der 
Name „ringförmiger Wasserheizer“) freilässt und so das Speise 
wasser nöthigt, längs der Innenfläche der Röhre zu streichen. 
Frankreichs Locomobileu und halbstationäre Maschinen, in 
ihrer Oonstruction merklich verschieden von den englischen 
Fabricaten, waren durch die exponirten Objecte von Albaret La- 
chapelle, Chevalier n. a. m. sehr hübsch vertreten *). 
Die Locomobileu von M. Albaret & Comp, in Liancourt- 
Rantiguv haben vertical cylindrische, nur an der Rohrwandseite 
abgeplattete, Feuerkisten und vollkommen cylindrische Feuerbox- 
Mäntel, welche den Horizontal-Kessel namhaft überhöhen und an 
der obersten Stelle dieser den Haupttheil des Dampfraumes bil 
denden Ueberhöhung die Sicherheits-Ventile tragen. Die Excenter 
sind fix. Bei Locomobileu über 9 Ffdktt. sind die Maschinen mit 
einer veränderlichen Expansions-Vorrichtung versehen. Als Vor 
wärmer dient eine seitlich des Kessels angebrachte, das Exhaust- 
Rohr umsehliessende und vom Speisewasser durchströmte Guss 
eisenröhre. 
Hübscher gebaut sind die Locomobileu von J. Hermann 
Laehapelle, Paris, deren Kessel sich von denen englischer Loco 
mobileu nur unwesentlich unterscheiden**). 
*) Die Kessel der Locomobileu, obgleich vorherrschend nach dem 
Principe der Locomptiv-Kessel gebaut, zeigten doch auch, und nicht immer 
zu ihrem Vortheile, andere verschiedenartige Anordnungen. Die Dampfspan 
nung ist gewöhnlich höher als bei den englischen Locomobileu (B Atmosph. 
gegenüber i Atm.). Die Maschinen sitzen nicht unmittelbar auf den 
Kesseln, sondern sind auf Kähmen gelagert, welche ohne directe Verschrau 
bung, gewöhnlich durch mehrere, die Kessel umfassende Spannringe auf die 
letzteren festgemacht sind. 
•*) Der oben runde Theil des Feuerbox-Mantels gehört bereits dem 
Horizontal-Kessel an. Die Sicherheits-Ventile und das Dampfrohr sitzen auf