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dasselbe Priucip der Luft - Compression angewendet wird, liegt 
der Unterschied gegenüber den andern früher erwähnten Systemen 
nur im Detail - Arrangement des Betriebs-Mechanismus. 
Schiffs - Dampfmaschinen. 
Wir gelangen nun zur Schilderung der ausgestellten Schiffs- 
Dampfmaschinen, müssen aber vorausschicken, dass die Aus 
stellung in dieser Richtung recht wenig und zudem nichts Neues 
bietet *), und doch ist es eine anerkannte Thatsache, dass in 
diesem Fache, welchem in wirthschaftlicher Beziehung eine hohe 
Wichtigkeit zugesprochen werden muss, letzterer Zeit sehr üel 
geleistet worden ist. 
*) Die Ursache dieser auffallenden Erscheinung dünkt uns in folgendem 
Umstande zu liegen. Schon seit vielen Jahren ist mau bemüht, auf den Schiffen 
ein Maschinensystem zur Anwendung zu bringen, bei dem der Dampf als bewe 
gende Kraft auf die vortheilhafteste Weise ausgenützt werde; man war sich 
hiebei wohl bewusst, dass die Niederdruckmaschinen, welchem Systeme sie 
auch angehören, das grosse Problem nicht zu lösen vermochten. Die Frage 
nach anderen und besseren Maschinensystemen erschien zudem um so wich 
tiger, als auch die günstigere Oekonomisirung der Kohle hiemit in Verbin 
dung stand und von dieser der langersehnte Aufschwung der Dampfschiffahrt 
direct erwartet werden musste. — Von der Hochdruckmaschine, die zunächst 
aber nur hei kleinen Fahrzeugen zur Anwendung kam, gelangte man zur 
Woolf sehen Compound-Maschine, deren System noch vor kurzer Zeit auf 
eine grössere Verbreitung zu schliessen erlaubte, als jetzt, wo man die Mängel 
und Nachtheile gegenüber den geringen Vortheilen, die es gewährt, zur Genüge 
abschätzen lernte. Dennoch hat das Compound-System viele Vertheidiger 
gefunden, welche dasselbe zwar nicht als für höchste Leistungen fähig ansehen, 
sich aber bis zur Erfindung besserer Projecte, wie z. B. direct rotirender 
Maschinen, damit begnügen. Angeregt durch die grossen Erfolge der neuesten 
Locomotiv - Constructioneu, wo Brennmaterial, Kraft und die Ausnützung der 
selben, sowie Eigengewicht der Maschine im nahezu günstigen Verhältnisse 
stehen, ist man im Schiffs-Maschinenwesen emsig bestrebt, dasselbe Ziel zu 
erreichen, und es ist sicher, dass man es früher oder später, ungeachtet der 
grossen Schwierigkeiten, die hiebei zu überwinden sind, auch erreichen wird; 
jetzt aber ist die schöpferische Thätigkeit in dieser Richtung geradezu er 
mattet, und die Maschinen-Fabrikanten verschmähen es, durch die Ausstel 
lung von Riesenmaschinen älterer Systeme dem grossen Publicum eine für 
sie werthlose Bewunderung abzulocken