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Die Kosten eines Current - Meters des beschriebenen Dammes
belaufen sich auf 3000 Francs.
Die Fundirung des Schutzdammes auf die Tiefe von 13.5"*
für den Hafen von S. Jean de Luz geschah mit natürlichen und
künstlichen Blöcken, der Kern des Profils enthält natürliche Blöcke,
welche beiderseits von der Meeressohle bis zum Niederwasser zwi
schen regelmässiger horizontaler Schichtung von künstlichen Blöcken
(4* u lang, 2 '/ 2 1U breit und 2'“ hoch, Inhalt 20 Cubm.) eingebettet
sind. Bei der Fabrication dieser Blöcke wurden 2 eiserne Stangen
mit Haken oder Bingen eingemauert, welche zum Fassen der
selben dienen. In constructiver Beziehung muss (vorausgesetzt,
dass das ausgestellte Profil der Ausführung entnommen ist), die
vorzügliche Regelmässigkeit in der Schichtung der Blockmauer
bei so bedeutender Tiefe hervorgehoben werden*).
Italien brachte sowohl die bestehenden als auch die in
der Ausführung begriffenen Häfen von Livorno, Civitavecchia,
Neapel, Brindisi, Ancona, Palermo, nicht nur in Situationsplänen
von grossem Maassstabe, sondern auch in zwei voluminösen
Albums zur verdienten Geltung. Die detaillirten Angaben säinmt-
licher bereits ausgeführten und projectirten Bauten, der Reicli-
thum an statistischen, technischen, commerciellen und admini
strativen Daten, welche die genannten Documente enthalten,
boten dem Fachmanne nach allen Richtungen hin ein äusserst
vollständiges und interessantes Material dar**).
*) Wir beschränken uns auf diese kurze Blumenlese unter den interes
santen Ausstellung-Objecten des französischen Ministeriums und verweisen
im üebrigen den Fachmann auf den von der genannten Behörde heraus
gegebenen Special-Katalog „Notices sur les dessins, modeles et ouvrages relatiis
aux travaux des Ponts et Chaussees, et des mines reunis par les soins du mi-
nistere des travaux publics“, welcher eine historische und kritische Lesclnei-
bung der einzelnen Gegenstände enthält. Wir entnehmen dem genannten
Werke, dass Frankreich in der ersten Hälfte unseres Jahrhunderts für
Reconstructionen und Neubauten 177 und seit 1852 bis 1870 weitere 210 Mil
lionen Franken verausgabt bat. Diese Zunahme entspricht einer Erhöhung
des Budgets um 212%, ein Verhältniss, welches kaum ein anderer Staat auf
zuweisen in der Lage sein dürfte
**) Wir entnehmen dem Werke: „Leggi speciali emanati dei Porti dal
iyeo — 1870“, dass Italien in dem kurzen Zeiträume von 1860 bis 1870
