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Welche  Gattung  Personen-  oder  gedeckte  vierrädrige  Giiter-(Last-
  oder  Fracht-)  Wagen  gestattet  nun  die  zweekmässigste
Verwendung  zur  Aufnahme  von  Verwundeten  V
Bezüglich  der  Construction  würden  sich  wohl  die  mit  leichteren ­
  Federn  montirten  Personen-Wagen  besser  eignen,  als  die
für  eine  grössere  Belastung  eingerichteten  Güter-Wagen*).  Jedoch
ist  nicht  nur  die  Umwandlung  bei  den  gewöhnlichen  Personenwagen ­
  wegen  Herausnahme  der  lixirteu  Sitzplätze,  Anbringung
von  breiten  Seitenthüren  etc.  sehr  umständlich,  sondern  sind  auch
solche  während  eines  Krieges  gewöhnlich  nicht  in  genügender
Menge  zu  bekommen.
Letzteres  ist  nicht  der  Fall  bei  den  Güter-Wagen,  die  zur
Kriegszeit  iu  grösserer  Anzahl  Munition  und  Proviant  auf  den
Kriegsschauplatz  schaffen  und  bei  geeigneter,  schon  im  Beginne
des  Krieges  vorgenommener  Umänderung  zum  Rücktransporte
von  Verwundeten  ausgenützt  werden  können.  (Solches  geschah
im  deutsch  -  französischen  Kriege  auch  zumeist.)  Ueberdies  verdienen ­
  die  Güter-Wagen  wegen  der  schnelleren  Beschaffbarkeit
zur  Kriegszeit  und  der  leichteren  Adaptirbarkeit  ihres  freien
Innenraumes  den  Vorzug  vor  den  Personen-Wagen  zur  Umgestaltung ­
  in  Verwundeten-Wagen:  dazu  haben  erstere  wegen
ihrer  breiten  Seitenthüren  noch  den  Vortheil  des  leichteren  und
rascheren  Verladens  der  Patienten.
Werden  nun  an  diesen  Wagen  noch  Dach-Laternen  angebracht, ­
  die  in  Friedenszeiten  durch  eine  leicht  abnehmbare
Blechverschaltung  geschlossen  gehalten  werden  können,  so  ist
für  Ventilation  (und  auch  Tagesbeleuchtung)  viel  vollkommener

in  den,  den  Sonnenstrahlen  exponirten,  Wagen  stehender  Züge  mindern,  ln
Verbindung  mit  den  Mundy’schen  Dachlaternen  dürfte  durch  die  doppelte
Decke  das  Erreichbarste  an  Ventilation  und  Kühlung  gegeben  sein
*)  Während  des  deutsch  -  französischen  Krieges  wurden  von  Preussen
und  Württemberg  nach  amerikanischem  Systeme  gebaute  Personen-Wagen  zu
Verwundeten-Wagen  angewendet,  deren  Adaptirung  mehr  minder  schnell
von  Statten  ging;  denn  die  preussischen  Personen-Wagen  4.  Classe  hatten
nur  Stehplätze  für  Passagiere,  bei  den  württembergischen  Wagen  waren  die
Sitzplätze  längs  der  Seitenwand  bei  freiem  Durchgang  angebracht.