sehe Injectoren. Der „Vulkan“ ist mit Innenrahmen, äusserer
Steuerung, Sicherheits-Ventilen nach Koms-ottom und dem Prüss-
mann’schen Funkenfänger versehen. Die Leistung wurde hei
50 Kilometer Geschwindigkeit auf der Steigung von 1.4% und
Curven von 300 Meter Radius zu 140 Tons angegeben.
Die Masehinen-Fabrik Esslingen hatte die für die Galizi-
sehe Carl Ludwigs - Bahn bestimmte Schnellzug - Locomotive
„Dniepr“ ausgestellt. Vorder- und Mittel-Achse, mit Rädern
von 1.896“ Durchmesser, sind gekuppelt, die Lauf-Achse liegt
rückwärts unter der Feuerbüchse; eine Anordnung, gegen die
man vielleicht, wegen des leichten Aufsteigens der grossen Vorder
räder in Curven, Bedenken haben könnte. Rahmen und Steuerung
sind aussenliegend; die Federn der Trieb-Achsen sind durch
Balanciers verbunden. Die Dampf-Spannung ist auf 8 Atmosph.
normirt, und das Gewicht der Locomotive im leeren Zustande
beträgt 28.75 Tons. Die Ausführung ist, wie man dies von der
Esslinger Fabrik nicht anders erwarten konnte, eine vorzügliche.
Das Etablissement von Köchlin in Mühlhausen war
durch die Schnellzug-Maschine der Mont Cenis-Tunnelbahn ver
treten. Diese Locomotive ist in den grössten und stärksten Ver
hältnissen mit 4 Triebrädern von 2“ Durchmesser construirt. Die
Vorder- und Hinter-Achse tragen Laufräder, die Rahmen sind
innenliegend, die Aussensteuerung nach Gooch wird durch Gegen
kurbeln bewegt. Der Rost ist stark geneigt und enthält vorn
einen kurzen, verstellbaren Drehrost. Die Locomotive ist mit
der Gegendampf-Bremse von Lechatelier versehen und wiegt im
Dienst 37.34 Tons.
Die Tender-Locomotive „Austria“ von der österreichischen
Staatsbahn, nach dem System Engerth gebaut, ist die einzige
Maschine der Ausstellung mit iunenliegenden Cylinderu.
Die Locomotive „Rittinger“ von G. Sigl in Wien für die
österr. Südbahn als Eilmaschine ausgeführt, hat 4 gekuppelte
Räder von 1.9“* Durchmesser und ein 2achsiges Vordergestell mit
Rädern von 0,95“. Diese Anordnung soll den Zweck erfüllen,
trotz der hohen Räder und des hohen Radstandes dennoch eine
kräftige, in Curven leicht bewegliche Eilmaschine zu erhalten.
