Gruppe XVII. 
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-gegenwärtig zu den grössten Europas in dieser 
Branche. Export aller im Handel vorkommen 
den Seile und Schnüre, weiss und getheert, so- 
wol für maritime* als auch industrielle Zwecke. 
Die Fabrik liefert seit mehreren Jahren die be- 
nöthigten Tau-Sorten an die k. k. österr. Kriegs 
marine und an die österr. Lloyd-Gesellschaft. 
Die jährliche Production von 25.000 Centnern, 
kann nach Bedarf auf 70.000 Centner erhöht 
werden. 1 Dampfmaschine von 100,1 Locomobile 
von 12 Pfdkr. 500 Arbeiter. 
3 Battliiänyi Eduard Graf. Modell 
eines Rettungsbootes, als Gallaboot ausgestattet. 
Modell der Yacht „Chrimhild“ ä 105 Tonnen. 
4 Block Marl, Spenglermeister und Lie 
ferant für die k. k. Armee, Wien, HL, Ungar 
gasse 52. Rettungsapparat für maritime Zwecke. 
Gegründet 1857. 10 Arbeiter. 
5 Koiicicky II., k. k. österr. Schiffs 
lieutenant, Triest. Tiefloth ohne Leine zur 
Messung der grössten Meerestiefen. 
G Friedmann Alexander, Ingenieur, 
Wien. Kesselspei sungs-Inj ectoren, Ejectoren 
zur Wasserhebung, Schiffsleck-Apparate, Dampf 
pumpen, Ventilations-Vorrichtungen, Condensa- 
toren, Luftzugsverstärker für Feuerroste von 
Schiffskcsseln. 
7 Gallo Vincenzo l>r., Triest. Abhand 
lung über die Schifffahrt, 2 Bände; Führer für 
Seeleute von langer Fahrt. 
8 Giurgevic Tomo, Schiffbauer, Per- 
zagno, Dalmatien. Modell einer Barke. 
9 Hopfgartiicr Franz, k. k, österr. 
Schiffslieutcnant, Triest. Grundzange zur 
Hebung von Proben des Meeresgrundes. 
10 Kalmar A., k. k. österr. Schiffslieute-1 
nant, Wien. Kalmar’s Dromoskop-Rose für 
Compasse. 
11 JLloyd, österreichisch - ungari 
scher, Dampfschifffahrts-Gesellschaft, St.-An 
drea, Triest. Patent-Maste, Patent-Ruder- 
steuer-Apparat, Patent-Ventilatoren, Gig, Schiffs 
modell sammt Ausrüstung bis in die kleinsten 
Details, Grubissich Patent-Bussolen-Corrector, 
Steuermann-Bussole nach Wegschaider, com- 
pensirte Bussole nach Viscovich, Dromoskop 
nach Zesovich, Modell des Arsenals, sowie an 
derer Gegenstände des Eisenschiffs- und Ma 
schinenbaues und der Schiffsausrüstung. 
Im eigenen Pavillon. 
Der Österr.-ung. Lloyd, gegründet 183G, un 
terhält mit 17 hölzernen, G eisernen Raddampfern, 
und 46 eisernen Schraubendampfern von zu 
sammen 75.741 Tonnen, einen regelmässigen 
Postdienst, Personen- und Fraclitenverkehr im 
adriatischen, mittelländischen und schwarzen 
Meere, dann einen regelmässigen Personen- und 
Frachtenverkehr nach Ostindien und eventuell 
nach England. 
Im Arsenale wird zumeist für eigene Rech 
nung gearbeitet, u. z.: neue eiserne Dampfei 
und deren Dampfmaschinen, Schiffsausrüstungs 
gegenstände, Instandhaltung und Reparatur der 
vorhandenen Dampfer etc.; dann auch schwere 
Schmiedeeisenstücke und Schiffsmaschineuachsen 
für die localen Etablissements, als: Stabilimento 
tecnico trieatino, Navale Adriatico und Stabili 
mento tecnico in Fiume; auch werden fremde 
Dampfer in den Docks trockengelegt und reparirt. 
Der Werth für neue Erzeugungen von Dampf 
schiffen, Dampfmaschinen, Schiffsausrüstungs- 
Gegenständen, für Instandhaltung und Reparatur 
von Schiffen beziffert sich per Jahr auf 
2,300.000 Gulden. 
Vom österr.-ung. Lloyd ist in Oesterreich 
neu eingeführt worden: der Bau von eisernen 
Schiffen seit 1859 (nach vorangegangener Ab 
richtung von 2000 Arbeitern), die Erzeugung 
von eisernen Achter- und Vordersteven und 
Rudern für eiserne Dampfer, die Erzeugung und 
Bearbeitung von schweren Schiffsmaschinen 
achsen und von eisernen Masten. 
Im Betriebe stehen: 
a) Arbeitsmaschinen fiirEisen und 
andere Metalle: 
4 Dampfhämmer von 100,50, 20 und 5 Pferde 
kraft, 1 Selincllhammer, 1 Federhammer, 77 Dreh 
bänke, 15 horizontale Hobelmaschinen, 5 ver- 
ticale Hobelmaschinen (grösste Länge 20 Fuss, 
Breite und Höhe ä 10 Fuss), 27 einfache Bohr 
maschinen, 1 doppelte Bohrmaschine, 1 sechs- 
bohrige Bohrmaschine, SRadicai-Bohrmaschinen, 
3 Dampf-, Blech-, Scheer- und Lochmaschinen, 
1 Dampf-Nietenerzcugungs-Maschine, 2 Blech- 
biegemaschinen, 5 hydraulische Pressen zum 
Biegen von Eisenbestandtheilen, 1 Metallspäne- 
Reinigungsmaschine und viele andere. 
Anmerkung: Mittelst obiger Maschinen können 
Eisenbleche bis 2 Zoll Dicke, Winkeleisen 
bis 9 Zoll Schenkelweite gelocht und ge 
schnitten, dann sämmtliche Maschinenbe- 
standtheile, als: Dampfcylinder, Condensa- 
toren, Achsen für Maschinen bis 1000 Pferde 
kraft bearbeitet und| Kielstücke, Vorder- 
und Achter-Steven, Ruder etc. für Schiffe 
bis G000 Tonnen erzeugt werden, 
b) Holzbearbeitungs-Maschinen; 
1 Dampfsäge mit 12 Blättern für Blöcke von 
60' Länge und 30' im Gevierte, 1 Dampfhobel 
maschine für Dockplanken bis 60' Länge, 
1 Dampfhobelmaschine für Pfosten und Laden, 
1 Universal-, Hobel- und Stossmaschine, 4 Cir 
cularsägen bis zu G' Durchmesser, 2 Bandsägen, 
1 Fourniersägc, 1 Circularsägen-Schleifmaschine, 
1 Hobeleisen-Schleifmaschine. 
c) Sonstige Maschinen: 
1 Glasschleifmaschine, 1 Kohlenmühle, 1 
Dampfcyl in der-Gebläse, 8 Ventilatoren etc. 
Anmerkung: Zum Betriebe sämmtlieher ob 
genannten Maschinen existiren 3850 Current- 
fuss complete Transmissionen und 710 Cur- 
rentfuss unterirdische Dampfleitungsrohre, 
d) Oefen: 
3 Kuppelöfen, 1 Riverberofen, 18' x ö'» 
6 Ziegelöfen, 8 Schweissöfen, 20—60' lang, 
4 Trockenöfen für die Giesserci, 1 Trockenofen, 
für Maler, 1 Trockenofen für Vergolder, 77 sta* 
bilc Schmiedefeuer mit Dampfgebläse, 83 trag 
bare Schmiedefeuer.