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G'uftav Semrad und Johann Sterbenz 
Die Unter- 
fuchung des 
Rohres nach 
Beendigung 
des Verfuches 
ergab mit Aus 
nahme einiger 
leichten Aus 
brennungen 
am oberen 
Theile des Ge- 
fchofslagers, 
die jedoch für 
die fernere 
Brauchbarkeit 
des Rohres 
von keiner Be 
deutung wa 
ren, keinerlei 
Befchädigun- 
gen. 
Für fämmt- 
liche aus dem 
Rohreabgege 
bene Schüße 
hat blofs ein 
Verfchlufsap- 
parat gedient, 
welcher ftets infelir befriedigender Weife funcHonirt 
hatte; ebenfo war blofs ein Abfchlufsring benützt 
worden, der nie verfagte. 
Auch die Laffete hatte fich während der 
ganzen Verfuchsperiode fehl* gut b e w ährt. 
Der Rücklauf der Laffete auf dem unter 4 0 ge 
neigten Rahmen beträgt ungefähr 15 Meter bei der 
Maximalladung von 60 Kilogramm. Der Cylinder 
der hydraulifchen Bremfe wurde mit 70 Liter 
Glycerin gefüllt; derfelbe fafst im Maximum 74 Liter. 
Aus Vorflehendem erhellt, dafs das 3oV 2 - Cen- 
timeter-Gefchütz, foweit die bisherigen Verfuche 
eine Beurtheilung zulaßen, vollkommen entfprochen 
hat; die eigentliche Leiflungsfähigkeit und Verwend 
barkeit desfelben wird erfl nach den in Ausficht 
genommenen, weiteren Verfuchen zur Erprobung 
der Tragweite und Schufsrichtigkeit conflatirt wer 
den können. 
Das der 3o 1 / 2 -Centimeter-Kanone an Kaliber 
am nächflen kommende ObjecT der Krupp’fchen Ex- 
pofition war die 28-Centimeter -Hinterladungs- 
Haubitze, (Mörfer) das gröfste der bis jetzt exi- 
ftirenden Gefchütze diefer Art. Die Figur 10 ver- 
anfchaulicht diefe Haubitze in der Aufftellung auf dem Rahmen. 
* Durch die Copiatur der betreffenden Zeichnung mittelft Photographie gefchah es, dafs 
das auf diefem Wege erhaltene pofitive Bild dem Xylographen ausgefolgt wurde, welcher nun