Allgemeine Bewaffnung und Artilleriewefen. 
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bewährten Krupp’fchen Conftrudlionen fich anfchliefsenden Gefchütze nicht 
anders zu erwarten wäre. 
Das 2I-C en time te r - Ro hr (M ar in e g e f chü t z), welches in Bochum 
im Rohen gefertigt und in Spandau mit dem Verfchluffe verfehen und gezogen 
wurde, ift zur Dauerprobe mit 500 Schufs und zur Gewaltprobe mit 50 Schufs, die mit 
i Kilogramm über Normalladung erfolgten, von der königlich preufsifchen Artil- 
lerie-Prüfungscommiffion befchoifen worden. Nach dem Berichte diefer Behörde 
und wie der Augenfehein lehrte, hat das Gefchütz im Rohrkörper bemerkbare 
Veränderungen nicht erlitten. Die Trefffähigkeit war ausgezeichnet und hat fich 
im Laufe des Verfuches nicht im Mindeflen verringert. 
Die Anfangsgefchwindigkeit betrug bei Normalladung 430 Meter, die 
Broadwell-Liderung hat 485 Schufs ausgehalten, ohne dafs wegen Undichtfein 
Erfatz nöthig wurde. 
Nach Schlufs der Ausfüllung war die Fortfetzung diefes Verfuches mit 
gefteigerten Ladungen und anderen Gefchoffen und Pulverforten beabfichtigt 
Kaliber 
in 
Centi 
me tern 
Rohrgewicht 
Länge des 
Zahl der Züge 
La- 
dungs- 
Gev 
in Kilc 
Pro 
jektil- 
zieht 
jgramm 
mit | ohne 
Verfchlufs 
in Kilogramm 
gezog. 
Boh- 
rungs- 
theiles 
in M 
ganzen 
Rohres 
etern 
8 Centim. 
genau 
78'5 
Millim. 
co 
273 
i'5 12 
12 
°-5 
4'3 
9 Centim. 
genau 
91-5 Milli 
meter 
i5Centim. 
genau 
149-1 
Millim. 
425 
3.000 
408 
1603 
16 
06 
69 
2-4IO 
0630 
24 
Verfehl. 
noch 
nicht 
fertig 
21 
Centim. 
genau 
20925 
Millim. 
10.000 
316475 
0856 
30 
Die zu den befprochenen Gefchützen gehörigen Laffeten waien in dei 
Mafchinenbau-Anftalt vonGrufon in Buckau bei Magdeburg ausgeführt 
worden. , _ , , 
Die Kälten laffeten (für das 15-Centimeter- und 21-Centimeter-Rohr) 
beltanden aus dem auf Schwenkfchienen um einen Pivotzapfen drehbaren Rahmen 
und dem oberen Theile, das ift: der eigentlichen Laffete. Erfterer, welcher eine 
hydraulifche Bremfe enthält, die den Rücklauf des Obertheiles regulirt, ift io 
conftruirt dafs letzteres nach dem Schliffe wieder felbftthätig in die urfprüngliche 
Laue zurückfährt. Die obere Laffete ift in ihren Haupttheilen aus Hartgufs 
gefertigt Die Zahnbogen-Richtmafchine geftattet eine Deprefüon von 5 Grad und 
die hohe Elevation von 25 Grad. Diefelbe ift in fmnreicher Weife mit einem ein-