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Guftav  Semrad  und  Johann  Sterbenz.

felben  durchfetzenden  Bolzen  h  ver-  Fig.  14.
bunden  find,  und  fo  die  Laffete  und
Achfe  verlteifen.
Auf  beiden  Seiten  der  Laffete
befindet  fich  zwifchen  diefer  und
dem  Rade  ein  Achsfitz,  welcher  auf
drei  Puffern  l  aus  Kautfchukfcheiben
und  dazwifchenliegenden  Eifenplatten
  ruht.  Von  diefen  Puffern  ift
einer  auf  der  Spreizltange,  während
die  beiden  anderen  vor  der  Achfe
auf  den  damit  verbundenen  Auftrittliegen
  m  beteiligt  find.
Die  gepolfterten  Sitze  find  mit
einer  mit  Schnüren  durchflochtenen
Lehne  verfehen,  und  auf  jedem
Schilddeckel  ein  hölzerner,  hornförmiger ­
  Griff  zum  Fefthalten  für  den
fahrenden  Mann  angebracht.  Unter
jedem  Achsfitze  ift  ein  niederes
Fach  hergerichtet;  in  dem  rechten
werden  dreiBüchfenkartätfchen  und
ein  Auslader,  im  linken  Requifiten
untergebracht.
Hinter  der  Richtmafchine  find
die  Laffetenwände  zur  Bildung
eines  Requifitenkaftens  verkleidet.
Der  Richtbaum  ift  dauernd  mit
der  Laffete  verbunden,  und  läfst
fich  um  das  auf  dem  Protzltocke
befindliche  Charnier  o  in  der  Symmetrie-Ebene ­
  der  Laffete  bewegen.
Am  eifernen  Schuh  desfelben  befindet ­
  fich  eine  Warze  f  und  eine
Klinke  q,  welche  die  feile  Lagerung
des  Richtbaumes  in  der  Feuerftellung
  geftatten,  indem  die  Warze  in
das  hakenförmige  Ende  des  den
Schweif  des  Protzftockes  umfalTenden
  Hebels  greift.
Die  hölzernen  Speichenräder
haben  eine  hölzerne  Nabe  mit  einer
broncenen  Btichfe,  anfchliefsende
durch  Bolzen  und  Zapfen  verbundene ­
  Felgen  und  einen  ungeteilten
eifernen  Radreif.  Die  Speichen  find
ziemlich  Itark  gekrümmt.
Der  Laffetenwinkel  mifst  28
Grad,  die  Geleisweite  1-53  Meter  ;
die  Laffete  wiegt  460  Kilogramm.
Die  Protze  hat  mit  der  Laffete
gleiche  Räder;  die  ffählerne  Achfe,
auf  welcher  die  aus  Winkeleifen  gebildeten  Deichfelarme  r  mittelft  Anzugbändern
und  Schrauben  befeftigt  find,  hat  einen  vierkantigen  prismatifchen,  an  den  Enden
etwas  ftärkeren  Achsltock  und  abgebogene  conifche  Achsltängel.