Allgemeine Bewaffnung und Artilleriewefen. 
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Für die Gefcholfe Wird Kanonen-Gufseifen verwendet. 
Laffete und Rahmen find der Hauptfache nach aus Eifenblech und 
nur gewiffe Theile aus Gufseifen, Stahl oder Bronce erzeugt. (Fig. iq.) 
Die Wände der Laffete beftehen aus 13 Linien dicken, durch Bolzen und 
Bleche verbundenen Eifenplatten, welche in der Gegend der Schildzapfenlager 
durch aufgenietete Bleche verftärkt find. Die Höhenrichtung wird mit einer dop 
pelten Zahnbogen-Richtmafchine gegeben, deren Vorgelege mittelft der durch die 
Handrädchen e zu bewegenden Schneckenfchrauben zur Thätigkeit gebracht 
werden. Die Laffete ift vorn und rückwärts mit gufseifernen Rollen verfehen; die 
letzteren ruhen in excentrifchen Lagern, und flehen mit einer herzförmigen 
Scheibe a, in welcher zwei Raden eingefchnitten find, in Verbindung. Durch 
die Drehung diefer auf der Rollenachfe aufgekeilten Scheiben werden die 
Rollen niedergedrückt oder aufgezogen, und in der jeweiligen Lage durch 
die Stellklinke b erhalten , welche mitteld einer Feder gegen die Scheibe 
drückt. 
Der Rahmen bedeht gleichfalls aus fchmiedeeifernen, 8 Linien dicken 
Wänden, mit aufgenieteten Winkeleifen, welche die Sohle des Rahmens bilden. 
Die Wände find 15 Schuh lang und nach vorne um 5 Grad geneigt. Der Rahmen 
deht vorn und hinten auf gufseifernen Rollen, von denen die letzteren gröfser im 
Durchmeffer und an ihrem Umfange mit Löchern zum Einfetzen von Handfpeichen 
verfehen find. 
Auf jeder Rahmenwand id ein feder (c) und ein verftellbarer (rf) Rücklauf 
dollen mit der Bedimmung angebracht, das Aufdellen der Laffete auf die Rollen, 
und das Entladen der letzteren felbdthätig inFolge des Rücklaufes und Vorrollens 
der Laffete zu bewirken. Es gefchieht diefs auf folgende Art: Nach dem Schliffe 
fchleift die Laffete, den Rücklaufdollen ä, über welchen die Herzfeheibe a 
vordeht , paffirend auf dem Bodenblech foweit zurück, bis die Scheibe gegen 
den feden Stollen c döfst, worauf diefelbe gedreht, die Rollen nieder 
gedrückt, und die letzteren in diefer Lage durch die in die zweite Rad ein 
fallende Stellklinke erhalten werden. Nun läuft die Laffete auf den Rollen 
fo weit vor, bis die Klinke, über den feden Rücklauf-Stollen dreichend, aus 
gelöd wird; fobald diefs gefchieht, dreht fich die Scheibe, bis die Klinke in 
die erde Rad einfällt, und hebt dadurch die Rollen in die Höhe. Zur Begren 
zung des Rücklaufes, fowie des Vorrollens des Gefchützes find rückwärts am 
Rahmen je zwei Puffer h und i aus Kautfchuckfcheiben und dazwifchen ein 
gelegten eifernen Ringen angebracht. Zur Hemmung und Abfchwächung des 
Rücklaufes dient eine hydraulifche Bremfe, deren Cylinder / mitteld der 
Bänder m tu an dem Rahmen befedigt id, während die Kolbendange g mit 
der Laffete durch den auf dem Stirnbleche derfelben aufgenieteten Träger f in 
Verbindung deht. 
Zum Geben der Se i t en r i ch tung dient ein in der Mitte des Rahmens, 
und zwar hinter den vorderen Rollen angebrachtes Conusrad 0, deffen Zähne in 
einen auf der Bettung befedigten Zahnbogen eingreifen. 
Die Bewegung diefes Zahnrades, auf deffen Achfe rückwärts desfelben ein 
Schneckenrad p angebracht id , wird unmittelbar durch eine auf der Achfe des 
Zahnrades q befindliche Schneckenfchraube und mittelbar durch das Hafpel- 
kreuz und Vorgelege r bewirkt. 
Die Schneckenfchrauben-Welle durchfetzt beide Rahmenwände, und trägt 
an ihren Enden Kneiffcheiben r, welche an Zahnrädern q angegoffen find. 
Zum Zurückführen der Laffete werden Taue benützt, die in den Haken 
k eingehängt, und über die rückwärts angebrachten Rollen t um die Kneiffcheiben 
gefchlungen werden. Wie man fieht, hat das Räderwerk einen doppelten Zweck, 
nämlich das Geben der Seitenrichtung und das Einholen der Laffete. Um diefe 
beiden Aufgaben erfüllen zu können, ift der Keil, mit welchem das Rad q auf der 
Welle aufgekeilt ift, fehr leicht in feinem Lager verfchiebbar. Wird derfelbe her- 
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