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J. F. Radinger.
o - 4 °M et e r iangund 2 Ö Rohre von je 50 Millimeter Weite zogen 18 Meter entlang
D,e He.zflaehe rechnet üch hieraus 9 Quadratmeter, wovon di R2 °
betragt. Der Rohr-Querfchnitt bot l/ 5 . s des Roftes Koltgrolse y 34
Auffallend waren die fad i/ t Meter langen 5-förmig gebogenen Beladung
hebel der Sicherheitsventile, deren Gehäufe in brandrothfrFar^e prangten S
Der cylindiifche Rauchkammer-Mantel war donneli „„j ■/ r ,
raum diente als Vorwärmer des Speifewaffers. Dort toll es auf 100 Cra/r^f"
geL ä r rn ErWg rd (: n o8KUo die ^ ei " bei einem Preisheizen er un-
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,, A ^ ° b e t y & Co " 1 P- in Lincoln. Die „Patent“-Locomobilkeffel diefer Firma
haben die Seitenwande der Feuerkide unter Rod und Afchfall verlängert und die
Wafferwand reicht noch horizontal unter demfelben hindurch. In diedm tlefd
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Die Heizthür-Oeffnung war ganz durch das ausgetriebene Vorderblech der
Feuerkide gewonnen und der Afchfall mündete mit einem Winkelrin/ Die Red
wände waren flach und lelbdverdändlich mit Stehbolzen verteilen *'
Die Speifewaffer-Vorwärmung durch directenAbdampf, eines der Sicherheit
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,2 '° bis 18 Quadratmeter per Pferdekraft), Rodfläche V der Hei/nn , p C , he
Querfchnitt % des Kodes find auch hier normal /,# ‘ ZU,lg Und R ° hr '
Ein zehnpferdigerKeffel (Nr. 2937) hatte eine o.87Meter breite n-bxivr t
ange Feuerbuchfe und 32 Rohre, deren jedes 72 Millimeter weit und 2-13 Meter
lang war. Die Heizfläche berechnet fich daraus zu 18 Quadratmeter und die V
hältmffe finden fich oben angeführt. ^uaaratmeter und die Ver
Liefe Keffel haben nur 3>/ 3 Atmofphären als Maximnldmei, u n-
welchem die 8 Millimeter dicken Bleche des o.84Meter weiten Cylinders reichl™’’
widerdehen. Der vordere Sicherheitsventil-Hebel id aus Bronce während dT
dn-ecle Beladung eines zweiten Sicherheitsventiles im Keffelinnern’hängt. ?
, ,, J '£',?, a f ett A. Bu , ckaU b ci Magdeburg. Diefe Locomobilen zeichneten fich
as den Keffel betrifft, dadurch aus, dafs weder beim unteren Abfchluls des Heiz’
mantels, noch bei der Feuerthüre ein eingenietheter Kranz- oder e ne Winke '
e fen-Verwendung vorkam, fondern die Blechränder je bis zur halben Fntfr™,
einander zugetrieben und direfl verniethet waren Entfemung
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