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Emerich Zinner.
Fig. 7 B.
Sowohl die Schwelle als die Bockfülse find ohne alles Befchläge.
Eine vollftändige Aufzählung und Schilderung aller übrigen Materialien
und Werkzeuge würde weit über die hier gezogenen Grenzen der Darftellung
führen, und es bleibt fomit nur noch anzuführen, dafs der complete Wagen circa
3500 Pfund fchwedifch oder 2650 Pfund Wiener Gewicht haben foll, was bei
feinem leichten Ausfehen kaum glaublich erfcheint.
Schliefslich dürften noch einige Angaben über die L e i flun g s fäh i g ke i t
diefer leichten Pion nier brücke erwünfcht fein, welche' aber doch in
mehreren Punkten angezweifelt werden rnüffen, wenn man dabei die Dimenfions-
verhältniffe der Materialien und Geräthe diefer Brücke genau erwägt.
Zur Bedienung der Brücke find per Wagen acht Mann erforderlich.
Aus dem Brückengeräthe einer Regimentsausrüfhmg von zwei Wagen,
laffen fich fechs doppelte Brückenpläne ä 20 Fufs (fchwedifch), zwei ganze
Pontone oder drei Halbpontone (indem die beiden kleinen Vordertheile zu einem
verbunden werden) und zwei Böcke, deren Fiifse aus den Wagendeichfein oder
eigentlichen Bockbeinen beftehen, bilden.
Ein ganzer Ponton foll als Ruderboot 12 Mann tragen.
Zwei ganze Pontone mit darauf gelegten Leiterplänen follen eine bequeme
Fähre für 25 Mann oder für einen beladenen Trofswagen oder für ein Pferd
abgeben.
Vier Pontone mit 12 Stück doppelten Leiterplänen ergeben eine 20 Fufs
lange und 16 Fufs breite Fährkoppel, auf welcher bequem vier Pferde oder
50 Mann geführt werden können.
Mit den Böcken mit aufgelegten Leiterplänen werden Landbrücken her-
geflellt. Von zwei ganzen Pontonen nebft den dazu gehörigen Leiterplänen, immer
zwei neben einander, erhält man eine 60 Fufs lange Brücke, für Paffirung von
Fufstruppen zwei Mann hoch; auch foll eine folche Brücke leichte, von derMann-
fchaft vorfichtig gezogene Fuhrwerke tragen.
Von den drei Ilalbpontonen, zwei Böcken, nebfl den dazu gehörigen Leiter
plänen in einfacher Breite, erhält man eine 120 Fufs lange Brücke für einzeln
gehende Paffanten.
Als Erfatz oder Ergänzung kann man aus vier Wagendeichfein mit Quer
hölzern noch im Nothfalle eine anwendbare Brückenleiter erhalten.
Der Wagen mit Ponton und vollem Gepäck kann rückwärts in das WafTer
gefchoben werden und fchwimmt, wobei die Bedienung desfelben, acht Mann,
bequem darauf Platz findet und die Pferde fchwimmend daneben geführt werden
können. Auf folche Weife foll das Ganze unter der Vorausfetzung, dafs das Wetter
günflig ift, über einen See gerudert werden können.
Rufsland hat durch das Kriegsminiflerium, beziehungsweife durch das
k. Ingenieur-Arfenal zu Dünaburg zur Ausflellung fehr nett und correcfl
gearbeitete Modelle fe i n e r Kriegsbrücke gebracht. Die einen, beftehend in
vier complet beladenen Wagen, waren nach i/ 8 , die anderen, eine
gefchlagene Kriegsbrücke aus mehreren Feldern darflellend, nach V 6 der
Natur angefertiget.
Rufsland hat bekanntlich feiner Zeit die öflerreichifche Kriegsbrücke
nach dem Syftem Birago — bis in die kleinflen Details nachgebildet — bei
feiner Armee eingeführt. Seither aber hat es aus unbekannter Urfache manche
Aenderungen daran vorgenommen, welche fammt und fonders, vielleicht mit einer
einzigen Ausnahme — der des Ankers — feiner jetzigen Kriegsbrücke nicht zum
Vortheile gereichen.
