M arinewefen. 
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Fig. 86. 
In St. Jean de Luz muffen nämlich die Schiffe, von der See kommend, (ich zuerft 
in einei folchen Richtung halten, dafs fie die beiden weifsen DiredHonsfeuer 
A und Ai fenkrecht unter einander fehen; wenn fie in diefer geraden Linie vor- 
wärts fahrend an eine Stelle kommen, wo die beiden rothen Leuchtfeuer C C> 
gleichzeitig Achtbar werden, ift von der Richtung A Ai nach links in die Richtung 
CCi abzulenken und diefe fo lange genau einzuhalten, bis das Schiff die beiden 
grünen Diredtionsfeuer BBi in einer Senkrechten erblickt, in welchem Momente 
von CCi nach rechts abgelenkt werden und die Richtung BBi bis zur Einfahrt 
in den Hafen verfolgt werden mufs. Untiefen und Gefahren aufserhalb diefer 
Fahrrichtungen geben dem Capitän und Piloten die nöthige Aufmerkfamkeit und 
verhüten die früheren häufigen Unfälle. 
Die Herftellung des Molo D und des Wellenbrechers E wird, bis fertig, 
öVe Millionen Francs hoffen; die kleine Rhede wird alsdann gleich einen ziem 
lich ficheren Zufluchtshafen für Schiffe auf hoher See bilden. Die Ausgabe ward 
aber urfprünglich nur zu Gunften der betriebfamen Einwohner eines kleinen 
Städtchens gemacht und wenngleich in Anbetracht der Nähe der fpanifchen 
Grenze auch politifche Gründe mitgewirkt haben dürften, ift diefe Ausgabe immer 
hin eine generole. 
Fig. 87 ift ein Verticalfchnitt des Molo D, Fig. 88 ein Verticalfchnitt des 
Wellenbrechers E. Letztere Figur veranfchaulicht auch deutlich genug die Her- 
ftellungsweife desfelben: Auf einen centralen Steinwurf aus natürlichen Blöcken, 
welche den Kern des Wellenbrechers darftellen, wurden künftliche Blöcke von 
20 Cubikmeter Inhalt (4 Meter Länge, 21/ 3 Meter Breite und 2 Meter Dicke) in 
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