12 
Alexander Friedmann. 
Tangenten zieht, fo heifst der Winkel, welchen diefe beiden Tangenten mit 
einander einfchliefsen, der „Bugwinkel“ oder der „Winkel der Waffer- 
linie“. Die Linie, welche man erhält, wenn man das Schiff in einem zwifchen 
der Conftrudlions Wafferlinie und dem Kiel horizontalen Durchfchnitte fich 
vorftellt, heifst die „mittlere W aff e rl i n i e“. „Achter“ heifst der Hinter- 
theil des Schiffes. „Drehungskreis“ ifl der kleinfte Kreis, welchen ein Schiff 
bei feiner Drehung umfchreibt, ifl alfo das Mafs der Lenkbarkeit eines Schiffes. 
Gefchwindigkeit an der gemeffenen Meile ifl die Gefchwindigkeit, mit welcher 
das neue, ausgerüftete Schiff bei der Probefahrt die Strecke zwifchen zwei zu 
diefem Behufe in der See ausgefteckten Fixpunkten zurücklegt. 
Die Daten felbfl, die zweckmäfsiger Weife für jedes Schiff, über welches 
ein Urtheil gewonnen werden foll, angegeben werden füllten, find die folgenden: 
1. Tonnengehalt. 
2. Länge zwifchen den Perpendikeln. 
3. Breite aufser den Spanten. 
4. Höhe vom Kiel bis zum Oberdeck. 
5. Gröfste Tauchung. 
6. Fläche der eingetauchten gröfsten Querfedtion. 
7. Fläche der Conftrudlions-Wafferlinie. 
8. Tiefe des Deplacement - Schwerpunktes unter der Conflrudlions- 
Wafferlinie. 
9. Höhe des Schiffs-Schwerpunktes über dem Deplacement-Schwerpunkte. 
10. Höhe des Metacentrums über dem Deplacement-Schwerpunkte. 
11. a) Bugwinkel vorne in der Conflrudlions-Wafferlinie. 
b) Bugwinkel vorne in der mittleren Wafferlinie. 
12. Winkel der Wafferlinie Achter in der Höhe der Propeilerachfe. 
13. Eigengewicht des Schiffes. 
14. Gröfste Gefchwindigkeit an der gemeffenen Meile. 
15. Durchmeffer des Drehungskreifes. 
16. Anzahl der indicirten Pferdekräfte. 
17. Gewicht der Mafchine fammt Keffelanlage. 
18. Volumen des gefammten Schiffsraumes. 
19. a) Volumen der Kohlenräume. 
b) Volumen des Mafchinenraumes fammt Heizraum. 
20. Durchmeffer des Hochdruck-Cylinders. 
21. Durchmeffer des Niederdruck-Cylinders. 
22. Kolbenhub. 
23. Kolbengefchwindigkeit bei der Fahrt an der gemeffenen Meile. 
24. Cylinderfüllung bei der sub 16 angegebenen Leiftung. 
25. Gröfste Dampffpannung. 
26. Gefammt-Heizfläche der Kefifel. 
27. Gefammt-Roflfläche der Kefifel. 
28 Durchmeffer der Schraube. 
29. Steigung der Schraube. 
30. Tourenzahl bei der sub 14 angegebenen Gefchwindigkeit. 
31. Fläche des Steuerruders. 
Soweit der Berichterftatter die vorftehenden Daten bezüglich der in 
den beiliegenden Tafeln veranfchaulichten und anderer ausgeftellt gewefenen 
Schiffe bis zum Tage der Ablieferung diefes Berichtes fich verfchaffen konnte, 
find diefelben am Schluffe diefes Abfchnittes in einer Tabelle zufammengeftellt. 
Schliefslich dürften vor Detailbefchreibung der ausgeftellt gewefenen 
Schiffe noch die nachfolgenden Erörterungen über das Stadium, an welches man 
heute bezüglich der Wahl der Schififstypen angelangt zu fein fcheint, die Beur- 
theilung der einzelnen Schiffe erleichtern.