Marinewefen. 
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und Mufcheln in erhöhtem Grade ilattfindet, die Kupferverkleidung alfo von 
befonderem Vortheile ift. Um diefe letztere nämlich anbringen zu können, wurden 
die Spanten und der Längenverband diefer Schiffe aus Eifen und zur Ifolirung 
diefes letzteren gegen die Kupferhaut die Verplankung zwifchen diefer und dem 
Eifenwerke durch doppelte Lagen bellen Teakholzes hergeflellt. 
Von daher wurde die gemilchte Conftrudlion auf ungepanzerte Kriegsfchiffe, 
welche den Kreuzungsdienft zu verfehen haben, und wie Modelle hievon in der 
öflerreichifchen Abtheilung ausgeftellt waren, übertragen, weil, wenn fie ganz aus 
Eifen conftruirt wären, die vorfchnelle Verunreinigung des Bodens fie verhindern 
würde, dem Kreuzungsdienfle nachzugehen. 
Für die Handelsmarine indefs fcheint es, dafs diefe gemilchte Conftrudlion, 
fo fehr fie auch einmal beliebt war, ziemlich aufgegeben ift; es geht einmal bei 
diefen gemifchten Schiffen die fehr theuere Kupferverkleidung fchon rafcher zu 
Grunde, als bei den rein hölzernen Schiffen, was deren Inftandhaltungskoften 
vergröfsert, und dann haben folche Schiffe das Theuerfte von der Holzconftrudlion 
mit dem Theuerften von der Eifenconftrudlion vereinigt, find alfo fehr koftfpielig 
in der Herftellung und bieten aufser ihrem für ausnahmsweife Fälle allerdings 
mafsgebenden V ortheile der gröfseren Reinhaltung, befonders für Waarentransport, 
fall nur die vorerwähnten Nachtheile der beiden anderen Schiffs-Conftrudlionsarten. 
Die eifernen Schiffe werden alfo durch die gemifchten Schiffe keinen Ein 
trag erleiden. Uebrigens werden Trockendocks jetzt auch fchon in weniger 
bedeutenden Häfen angelegt, und die immer gröfsere Verbreitung der eifernen 
Schilfe wird fchliefslich die Anlage von Trockendocks oder fchwimmenden Docks 
auch in kleineren Häfen zur Folge haben, fo dafs hölzerne Schiffe fpäter allenfalls 
für die kleine Kiiften-Schifffahrt fich noch erhalten werden (weil zur Herftellung 
folcher kleinerer Holzfchiffe nicht die Hilfsmittel und Vorkehrungen wie bei der 
Conftrudlion eiferner Schiffe nothwendig find und die Erhaltung diefes Klein 
gewerbes an den Seeküften, welches dorten beinahe die Rolle einer Hausinduftrie 
fpielt, eine anderweitige Bedeutung hat), für lange Fahrten aber die Frage, ob 
hölzerne Schiffe, ob eiferne Schiffe für die Handelsmarine, binnen Kurzem zu 
Gunften der eifernen Schiffe entfchieden fein wird. 
für die Kriegsfchiffe, befonders für fchwere Schlachtenfchiffe, ift die 
Frage bereits erledigt. Für diefe ift jetzt die Eifenconftrudlion allein denkbar. 
Es waren auf der Weltausftellung allerdings einige fchwere Schlachtenfchiffe, fo 
die Panzerfchiffe „Venezia“ und „Italia“ in der italienifchen, die „Habsburg“ 
in der öflerreichifchen Abtheilung, ausgeftellt, welche ganz aus Holz, und das 
Cafemattfchiff „Liffa“ , deffen in getheilter Conftrudlion über der Wafferlinie 
befindlicher Theil aus Eifen-Beplattung und unter der Wafferlinie befindlicher 
Theil aus Holz gebaut find. Hiefür waren aber ausnahmsweife Gründe vor 
handen: In Italien wollte man den grofsen Vorrath von Schiffs-Bauholz, über 
welchen die dortige Regierung verfügte, benützen, und in Oefterreich war das 
genannte Schiff unmittelbar nach der Schlacht bei Liffa * in Angriff und rafche 
Ausführung genommen, bevor noch die Werften auf Eifenconftrudlion genügend 
vorbereitet waren. 
"‘ Das Verhalten des hölzernen Linienfchiffes „Kaifer“ in diefer Schlacht hat in 
fvff 611 ' Publicum ziemlich bleibend die unrichtige Anfchauung verbreitet, dafs „es Holz 
fchiffe a uch thun“ und fonach die Mehrausgaben für Panzerfchiffe, zumal eiferne, unnöthig 
waren. Betagtes Linienfchiff hat allerdings bei Liffa durch die denkwürdig kühne und 
gefchickte Führung feines Commandanten Admiral v. Petz den gleichzeitigen Angriff mehrerer 
feindlicher Panzerfchiffe fxegreich abgewehrt. Aber es waren ihm auch binnen Kurzem Bug- 
fpnet und ein Stück feines Buges zertrümmert, der Fockmaft gebrochen, das Kamin umge 
worfen (alfo Dampfprodudtion gehemmt), das Steuerruder halb zerfchoffen (alfo Lenkbarkeit 
reducirt), mehrere Kanonen demontirt, viel mehr Leute getödtet und verwundet als allen 
anderen Schiffen, und wenn es trotzdem beftund, fo war diefs für den Führer und die Befatzung 
ehrenvoll und glücklich, aber doch kein Beweis für die gute Bauart des Schiffes. Und dann 
find auch feit* jener Schlacht die Gefchoffe wuchtiger und, was befonders mafsgebend, es