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Oberhau.

Befestigung  der  breitbasigen  Schienen,  indem  eine  Verbreiterung  der
Keilflächen  und  eine  Innigkeit  der  Verkeilung  gegen  die  Fahrrüttelung
  angestrebt  werden  muss.  Die  Burbacher  Hütte  hat  dies  durch
Details  angestrebt,  welche  in  der  vorstehenden  Figur  260  zur
Genüge  ersichtlich  gemacht  sind.
Das  System  war  auf  der  Ausstellung  im  Originale  vertreten.
Bezüglich  der  Totalerfahrungen  mit  diesem  Systeme  verweisen
wir  auf  den  früheren  Text.
Der  ausgestellt  gewesene  Oberbau  distanzirte  die  Schwellen
auf  I.3  Meter  von  Mitte  zu  Mitte;  das  Schwellengewicht  beträgt  bei
2. 5  Meter  Länge  =  40  Kilogramm.
25.  System  Schaltenbrand.
Der  durch  seine  vielseitigen  Arbeiten  auf  dem  Gebiete  des
Eisenbahnwesens  rühmlichst  bekannte  Ingenieur  C.  Schaltenbrand
zu  Wesel  inRheinpreussen  brachte  auf  der  Ausstellung  einen  von  ihm
construirten  eisernen  Oberbau  zur  Anschauung,  welcher  das  Princip
der  Querschwellen  nach  dem  Systeme  Vautherin  verfolgt  und  seitdem
in  der  „Zeitschrift  des  Vereins  deutscher  Ingenieure“,  1873,  von  ihm
ri g-  261.  selbst,  ferner  in  derselben  Zeitschrift ­
  1874  durch  R.  Ziebarth,  wie
auch  andernorts  beschrieben  wurde.
Der  erstgenannte  Aufsatz  verbreitet
sich  über  das  alte  Vautherinsystem
und  die  Gründe  für  die  Schaltenbrand’sche
  Abänderung  so  ausführlich,dass ­
  wir  auf  diese  Arbeit  speciell
verweisen  müssen.  In  neuerer  Zeit
sind  über  die  Schaltenbrand'sche
Construction  auch  noch  in  der  „Zeitschrift ­
  des  österreichischen  Ingenieur- ­
  und  Architektenvereines“  bemerkenswerthe
  Aufsätze  von  Litzer
(1875)  und  von  Schaltenbrand  selbst
(1876)  veröffentlicht  worden.
Die  hier  in  Rede  stehende
Construction  gipfelt  in  der  Verwendunghohler, ­
  den  hölzernen  nachge-