I. Der Geleisebau. 
59 
wenigstens für Interimsbahnen, respective zu Bauzwecken und für 
Bergwerksbahnen beachtenswert!). 
Nähere Angaben Uber diesen Oberbau waren nicht zu erlangen. 
Wir bemerken gelegentlich der Vorführung dieses Ausstellungs 
objectes, dass die Wiener Weltausstellung 1873 mehrfache Construc- 
tionen eisernen Oberbaues für Bergwerksbahnen schmaler Spur, wie 
z. B. jene von Legrand brachte, die theilweise eben auf der Ver 
wendung des Wellbleches basirten. Ihr untergeordneter, nicht dem 
öffentlichen Verkehre dienender Zweck schliesst jedoch die Be 
sprechung derselben hier aus. 
28. System Köstlin und Battig. 
Gelegentlich der transportablen Bahnhofsgeleiseanlage (Glo- 
rine) für militärische Zwecke, welche der Stationschef Herr Lazar 
Popovics zur Ausstellung brachte und welche an mehreren Orten, 
unter Anderem in der „Zeitschrift des österreichischen Ingenieur- 
und Architektenvereins“ ausführlich beschrieben wurde und in der 
Cirkelbildung eines Geleises zum Zwecke rascher Be- und Ent 
ladung culminirt, war auch der Köstlin-Battig’sche, dreitheilige 
Oberbau zur Anschauung gebracht. 
Die Figuren 265, 266, 267 verdeutlichen zur Genüge dieses, 
im Uebrigen allgemein bekannte Oberbausystem, welches bezüglich 
l'ig. 265.