I. Der Geleisebau. 
6? 
Ein laufender Meter Geleise wiegt Kilogramm 
Röder, leichtes System I 67.21 
Röder, schwerstes System I 85.55 
Hartwich j 89.oo 
Scheffler, neueste Construction I 114.30 
Hilf 115.50 
Köstlin & Battig, neueste Construction | 130.oo 
Daelen ' 135.00 
Paulus ] 140.50 
Hannoversche Staatsbahn . ■ I68.00 
s) Oberinspector Atzinger gibt 1875 folgende verglei 
chende Uebersicht der hauptsächlichsten eisernen Oberbau 
systeme . 
System, respective 
Construction 
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pro laufender Meter 
33 
Kilogramm 
B e m e r k u n g e n 
System Hilf . . 
System Scheffler 
Hannoversche 
Construction 
Daelen’sche 
Construction 
System Köstlin 
& Battig . . 
Atzinger’sche 
Construction 
0.66 
0.56 
bis 
0.60 
0.61 
n.60 
0.64 
evtl. 
0.79 
0.72 
25.80 
18.72 
18.72 
18.27 
18.70 
16.50 
125.0 
178.0 
149.0 
150.9 
114.3 
I68.0 
135.5 
130.0 
bis 
136.0 
137.6 
14.17 
13.55 
14.90 
11.41 
I6.00 
I8.00 
12.81 
13.14 
13.00 
bis 
13.G0 
15.00 
Complete Herstellung. 
Mit Fahrschienen aus: 
Feinkorneisen 
Gussstahl (Bett 
1 einkorneisen 1 0 
fexcl. der 
Feinkornfahrschiene. 
Stahlschiene. 
Feinkornschiene) excl. 
Stahlschienc (Bettung. 
Querverbindungen nach 
Heusinger. 
Querverbindungen nach 
Köstlin & Battig. 
Complete Herstellung.