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Oberbau.

Construction  III  (Figur  286).
Gesammtlänge  beider  Stränge  2967  Meter.  Gesammtgewicht  des
ganzen  Oberbaues  222.582  Kilogramm.

J  a  li  r

1868
1869
1870
1871
187-2
1873
1874
1875
Summe  in  9  Jahren  .
Durchschnitt  pro  Jahr

Länge  in
Meter

108.430
370.955
359.541
382.369
114.14
62.78
74.23
85.65

1.558.95

173.121

Gewicht  in
Kilogramm

2.281.90
7.806.5
7.566.3
8.046.7
2.402.0
1.821.1
1.562.0
1.800.7

32.787.2

3.643.0

cd  ©
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;  3k

3.65
12.5
12.115
12.884
3.846
2.115
2.5
2.885

52.495

GO
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o
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oÜ  5C

1.2
3.5
3.39
3.615
1.7
0.593
0.701
0.809

14.707

1.634

Bemerkung.  Vom  Herbst  1866  bis  zum  1.  Jänner  1868  wurden
keine  Schienen  ausgewechselt.

Construction  IV  (Figuren  287  und  288).
Gesammtlänge  beider  Stränge  38.055  Meter.  Gesammtgewicht  des
ganzen  Oberbaues  2,631.503  Kilogramm.

Jahr

Länge  in
Meter

Gewicht  in
Kilogramm

O
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GO
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1870
1871
1872
1873
1874
1875
Summe  in  7  Jahren  .
Durchschnitt  pro  Jahr

22.64
62.26
96  22
758.44
339.60
232.6
1.511.22

420.o
1.155.0
1.785.0
14.070.0
6.300.0
4.305.0

0.0594
0.1638
0.2528
1.9930
0.8924
0.6098

28.035.0

3.9712

215.89

4.005.0

0.5673

0.0159
0.0439
0.0678
0.5346
0.2394
0.1636

1.0652

0.1522

Bemerkung.  Die  Strecke  von  Kreiensen  nach  Naensen  wurde  am
9.  August  1868  und  von  Stadtoldendorf  nach  Holzminden  am  23.  Februar
1869  eröffnet  und  wurden  bis  zum  Jänner  1870  keine  Schienen  ausgewechselt. ­