J. Der Geleisebau. 
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Construction V (Figuren 289 und 290). 
Gesammtlänge beider Stränge 30.904 Meter. Gesammtgewicht des 
ganzen Oberbaues 1,765.854 Kilogramm. 
Länge in 
Meter 
Gewicht in 
Kilogramm 
Procent der Ge- 
sammtlänge bei 
der Stränge 
Procent der Ge- 
sammtmasse des 
ganzen Oberbaues 
11.4 
91.2 
188.1 
758.1 
202.o 
1.616.0 
3.333.0 
13.433.0 
0.3688 
0.29504 
0.6087 
2.4531 
0.114 
0.912 
0.1887 
0.7607 
1.048.8 
18.584.0 
3.3937 
1.520 
246.8 
4.372.7 
0.7985 
0.2475 
Jahr 
1872 
1873 
1874 
1875 
Summe in 4y 4 Jahren 
Durchschnitt pro Jahr 
Bemerkung. Vom 1. September 1871 bis zum Jänner 1872 wurden 
keine Schienen ausgewechselt. 
Die Anwendung von Nieten an Stellen, wo keine häutige 
Auswechslung nöthig ist, also namentlich an den in der Erde lie 
genden Theilen, welche nicht stark erschüttert und angegriffen 
werden, ist durchaus nicht zu verwerfen, und die Praxis von 
zwölf Jahren hat auch in dieser Hinsicht keinen Uebel- 
stand gezeigt. 
An den Theilen, wo in Folge der Abnützung der Oberschiene 
eine zeitweise Auswechslung erforderlich ist, verwendet man lieber 
Schraubenbolzen, weil sich dieselben bequemer einziehen 
lassen. Uebrigens steht auch kein Bedenken entgegen, allenthalben 
Schraubenbolzen zu verwenden, was für ein rasches Legen bei 
etwaigen Beschädigungen nützlich sein mag. 
Die Keil schrauben ander Construction III haben sich 
nicht wirksamer erwiesen, als die gewöhnlichen Schraubenbolzen 
der Constructionen I und II. 
Die Anzahl der einzelnen Stücke an dem Braunschweigischen 
Oberbau ist nicht gross, ihre Verbindung ist leicht herzustellen und 
hat sich in der Praxis als durchaus solide erwiesen.