II. Die Fahrrichtung Ranlagen. 
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Als die Haiipteonstructionen von Schiebebühnen sind, nach 
Frankel, ausser der eben genannten noch die von Imhof, Huppert. 
(1855), Strothmann, Clauss, Sambue, Beyer, Dünn (1851), Priis- 
mann (1864), Klett & Comp., Nollau (1866), Exter (1868) etc. 
etc. zu nennen. 
II. Oapitel. 
Ausstellungsobjecte. 
Das Gebiet der Fahrrichtungsanlagen war auf der Ausstellung 
1873 zu Wien sowohl durch dieConstructeure, als durch Eisenbahn- 
gesellschaften und Fabriksfirmen umfangreich vertreten; wir be 
schränken uns indess auf die Hervorhebung der folgenden Objecte. 
1. Weichenconstructionen der Cd ln - Min den er 
Eisenbahn. Diese Gesellschaft brachte auf der Ausstellung eine 
complete ihrer neueren Weichen zur Anschauung, welche wir in 
den Figuren 3 bis 20, Tafel XH, nach den Normalien zur An 
schauung bringen, welche die genannte Gesellschaft für diese 
Zwecke aufgestellt, hat, und welche durch eine Anweisung zur Ver 
legung und Unterhaltung der Weichen- und Geleisekreuzungen 
vom 1. September 1872 näher erläutert sind. Es sind diese Nor 
malien zum Zwecke eines einheitlichen Weichensystems für sämmt- 
liche Strecken der Gesellschaft indess bereits 1868 in Wirksamkeit 
getreten. 
Der Baumeister Abresch zu Cöln bat in der ,.Zeitschrift des 
Ingenieur- und Architekten Vereins zu Hannover“, 1872, den gleichen 
Gegenstand sehr instructiv und eingehend behandelt und sein 
Thema über: 1. einfache Weiche rechts und links, 2. Geleisekreu 
zungen mit doppelter englischer Weiche, 3. Geleisekreuzungen 
mit einfacher englischer Weiche, 4. gewöhnliche Geleisekreuzung 
und 5. Curvenweiche erstreckt. 
Die in den vorstehend genannten Figuren zur Anschauung 
gebrachten Details und Dimensionirungen charakterisiren das 
Ausstellungsobject zur Genüge, und lenken wir die Aufmerksam 
keit besonders auf Figur 10, welche die Anordnung der völlig 
gesicherten Zungenführung veranschaulichet.