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Oberbau. 
batterie geschlossen und ein Klingelwerk in Bewegung gesetzt 
werden kann. 
h) Function des Apparates. 
Ist kein Strom im Apparate, so befindet sich der Anker a in 
einer gewissen Entfernung von den Eisenkernen des Elektromag- 
netes e. Wirkt ein Strom, so zieht der Elektromagnet den Anker an. 
Da die Gabel y mit dem Anker einen Winkelhebel bildet, so wird 
auch diese im Sinne der Ankerbewegung bewegt, wodurch das 
Prisma seine Stütze bei dem tiefer liegenden n verliert (Figur 318), 
selbe aber sofort an dem höher liegenden Stahllappen n findet, und 
zwar so lange, als der Anker angezogen wird. 
Wird nun der Strom unterbrochen, so wird mit Hilfe der 
Spiralfeder der Anker und dadurch auch die Gabel g in die ur 
sprüngliche Lage gebracht. Das Prisma verliert seine neue ünter- 
stützungsfläche wieder, und wird nun durch das ßalancirgewicht P, 
das labil angeordnet ist, eine Drehung des Armes d nach aufwärts 
hervorgerufen, welche die Auslösung des Prisma aus der Gabel g 
zur Folge hat. 
Nach dieser Auslösung fällt der Stift x auf den Uebersetzungs- 
hebel y, der sich um jenen Stift, mit dem er mit dem Sperrhebel h 
verbunden ist, so lange dreht, bis sein oberer Hebelarm sich an 
den Arretirungskeil (der deutlich in Figur 318 durch Punkte am 
obersten Ende des Hebels h gezeichnet ist) anlegt. Nun befindet 
sich der Drehpunkt des Uebersetzungshebels y, der jetzt mit dem 
Sperrhebel h ein Ganzes bildet, an der Peripherie des Stellrades R. 
und zwar dort, wo der Uebersetzungshebel y mit einer Ecke anliegt. 
Das noch immer wirkende ßalancirgewicht P drückt den Hebel h, 
respective seinen Sperrkeil aus dem Peripherieeinschnitte heraus, und 
sogleich wird das Stellrad R frei. Dieses kann sich nun vermöge 
des Schnurgewichtes drehen; denn die schraubenförmige Führuugs- 
curve desselben wirkt suceessive auf das Röllchen D, und die 
Scheibenstange, respective die Scheibe selbst, wird bis zur nächsten 
Einklinkung des Sperrhebels h um 90 Grad gedreht. 
Da nun die Hülse C, C n , welche das Röllchen D trägt, lose an 
der Scheibenstange sitzt und mit der oberen, fest angebrachten 
Hülse C durch eine starke Spiralfeder B gekuppelt ist, so ist auch