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Full text: Die Motoren (Gruppe XIII, Section 1), officieller Ausstellungs-Bericht

Die Dampfmafchinen. 
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Die Querfchnitte werden bemeffener, das heifst fowohl die Dampfwege 
als die Zapfen erhalten gleichförmiger die entfprechenden Dimenfionen für 
ihren Dienft: 
Ich habe von fämmtlichen der gröfseren und halbgrofsen Mafchinen flammt* 
liehe der diefsbezüglichen Mafse und meift durch direktes Meffen erhoben, und 
das Ergebnifs auf naturgemäfse, aber doch möglich!! einfache Conflante zu 
beziehen gefucht. 
Dabei wurde für die Dampfwege in nothwendiger, wenn auch noch nicht 
allgemein anerkannter Abhängigkeit von der Kolbengefchwindigkeit das Ver- 
Einflrömfläche . (f\ \ 
hältnifs Cylinderfläche = Conflante X Kolbengefchwindigkeit \~j~ — Cv J 
zu Grunde gelegt und die Conflante, welche nichts anderes als den reciproken 
Werth der mittleren Dampfgefchwindigkeit vorftellt, jedesmal berechnet. Aus 
mannigfaltigen früheren Verfuchen habe ich 30 Meter (C = i/ 30 ) als jene mittlere 
Dampfgefchwindigkeit gefunden, bei welcher lieh unter den Krümmungen und Quer- 
fchnitts-Aenderungen gewöhnlicher Schieberfleuerungen im Diagramm noch kein 
Druckverlufl erkenntlich macht, und im folgenden Berichte erfcheinen jene Canäle 
als zutreffend bezeichnet, welche diefem Werthe nahekommen, was überdiefs in 
den befferen Mafchinen fämmtlich gefchieht. 
Auf die Führungen und Zapfen entfallen Drücke, welche dividirt durch die 
Gröfse der Fläche, auf welche fie lieh vertheilen, den Druck per Flächeneinheit (p) 
geben. Diefer erfcheint im folgenden Berichte in Kilogramm per Quadratcenti • 
meter (Atmofphären) bei jeder einzelnen Mafchine beftimmt, wobei die Zapfen- 
Auflagfläche gleich dem Durchmeffer mal der Länge (d. f) beide in Centimeter 
genommen wurde, [p = ^ y ^Der Gefammtdruck P wurde aus der Cylinderfläche 
(nach Abfchlag der Kolbenftange) und dem maximalen Dampfüberdruck berechnet, 
aber die eigenen Gewichte nicht mit berückfichtigt, indem deren Einflufs bei 
horizontal wirkenden Mafchinen verfchwindend ifl, und felbfl der Kurbel-Lager- 
Zapfen meift nur einen kleinen Antheil des abfeitigen Schwungrades trägt. 
Dabei ergeben fleh nach Ausfcheidung der grellften Ausnahmsconftrudtionen 
folgende Mittelwerthe der Auflagedrücke: 
Amerika England 
Führungsfläche 34 i*8 
Kreuzkopf-Zapfen 122 63 
Kurbelzapfen 61 58 
Lagerzapfen 14 11 
Doch fchwanken die 
Schweiz Deutfchland Oefterreich 
2 5 26 2‘3 Atmofphären 
81 99 96 „ 
63 7 1 7° » 
135 173 15 
um diefe Naittleren 
fpecififchen Belattungen weit 
Gröfsen und unter Einbezug der franzöfifchen, belgifchen und ruffifchen Mafchinen, 
welche als in zu geringer Anzahl vorgekommen, oben nicht angeführt erfcheinen, 
find die Mittel und die Grenzen der Belaftungsdrücke : 
Mittel 
In der Führung 2-3 Atmofphären — 
Kreuzkopf-Zapfen 100 „ 
Kurbelzapfen 64 „ 
Lagerzapfen 16 
Grenzen 
0 6 und 4 4 Atmofphären 
36 n 172 n 
2 4 11 5 n 
7’4 r 29 „ 
Weit wichtiger als diefe Drücke, welche in erfter Linie von der Confiftenz 
der Schmiermittel abhängen und nur jene Grenze nicht erreichen dürfen, bei 
welcher diefe wie aus einer Preffe von den Schalen entfernt werden, fcheinen 
die fpecififchen Abnützungs- und Reibungsarbeiten zu fein Multipticirt man 
nämlich den Druck, welcher auf die Flächeneinheit des Zapfens fällt, mit einem 
paffenden Reibungscoefficienten (es wurde V20 gewählt) und der relativen
	        
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