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J. F. Radinger.
nach diefen mit zwei aufsen angegoffenen Armen. Diefe waren mit langen, auf der
Cylinderfeite der Lager angegoffenen Armen (wahrfcheinlich verfchnitten und)
verkeilt, wodurch eine völlig centrifche Verbindung der Druck- und Gögendruck-
theile entfland, und da Alles in kräftiger Hohlgufsform ausgeführt da lag, fo war
die fichere Lagerung beftens erreicht.
Der Cylinder ftand auf einem unterlegten Fufse, in welchem auch die Aus-
flrömung flattfand, und diefen hielten vier Schrauben ans Fundament. Die Kolben-
flangen waren 30 und 40 Millimeter dick, die nicht völlig centrifchen Führungen
mafsen 145 Millimeter Breite und 210 Millimeter Länge, was den fehr geringen
Auflagedruck von nicht ganz 0 6 Atmofphären entfpricht.
Die Kreuzkopf-Zapfen hatten je 80 Millimeter und die Zapfen der Kurbel
kröpfungen je 85 Millimeter Länge, was für letztere eine mittlere fpecififche
Abnützarbeit von 0-28 Kilogramm-Meter ergibt.
Die Lagerzapfen hatten je 110 Millimeter Durchmeffer und 220 Millimeter
Länge. Der maximale Druck fleigt höchftens bis 9 Kilogramm per Quadratcen-
timeter Schalenfläche, bleibt aber im Mittel auf circa 2 bis 3 Atmofphären.
Die gufseifernen, mit Compofition ausgefütterten Lagerfchalen waren zwei
theilig und wurden ohne irgend eine Achtbare Nachflellvorrichtung, abermit einem
übergreifenden Deckel mit jederfeits zwei Deckelfchrauben von dem grofsen
Lager-Ständerblock gehalten, welcher einen Theil des Rahmens ausmachte und
ans Fundament gebunden war.
Aufserhalb der Lager Raken jederfeits der Mafchine die Riemenfeheiben
Schwungräder von je r6o Meter Durchmeffer, 190 radialer und 130 Millimeter
axialer Kranzabmeffung, von deren gedrehtem Umfange die Arbeitsabgabe durch
zwei 180 Millimeter breiten (in der Ausflellung nur einen und zwar Gummi-)
Riemen erfolgt.
Beide Schwungräder trugen auf der Innenfeite des Kranzes je 72 Stück runder
Bolzen angefetzt, welche fall wie eine Verzahnung ausfahen, aber doch nur zum
jedesmaligen Angehenlaffen der Mafchine dienten. Zu diefem Zwecke lagerte ein
folid ausgeführter Hebel mit Fallklinke in einem Ständer, welcher in einem aufsen
eingefchraubten Arm des Kurbellagers und am Fundamentfteine geflützt und zum
Ingangfetzen jedesmal nöthig war.
Einerfeits befand Ach zwifchen Lager und Rad das Schraubenrad für die
Steuerwelle und andrerfeits ein Excenter mit Broncering für den Antrieb der
Luftpumpe. Diefe lag fchief in dem Condenfatorkaflen feitlich der Mafchine und
hatte circa 125 Millimeter Durchmeffer und 018 Meter Hub, dasift des grofsen
Cylindervolumens.
Gebrüder Decker & Comp, in C a n n fl a 11.
Eine der fchönflen Mafchinen der ganzen Ausflellung lag von dieferFirma
in der Mafchinenhalle. Es war eine fogenannt 5opferdige liegende Conden-
fations-Dampfmafchine mit Bajonnetbalken und vom Regulator beherrfchter
Expanfion, welche mit 6 Atmofphären Ueberdruck zu arbeiten beflimmt ifl.
Der Dampfcylinder hatte 400 Millimeter Bohrung und fein Kolben 080
Meter Hub. Die Kolbengefchwindigkeit beträgt bei den normalen 54 Umdre
hungen 1-44 Meter per Secunde. Das Einflrömrohr, mit 80 Millimeter lichter
Weite, bot y 25 und das Ausflrömrohr mit 95 Millimeter V 17 der Kolbenfläche
als Querfchnitt dar, was, nachdem die Conflante ] / 36 ifl, etwas knapp aus
reichend erfcheint.
Der Cylinder war doppelwandig gegoffen und ftand mit feinem hohlen,
angegoffenen Tragblock wohl nicht diredl auf den Fundamentfleinen (wie es
bei den Mafchinen ohne Condenfation gefchieht), fondern der hintangereihten
Luftpumpe zu Nutz mit diefer gemeinfam auf einer einfachen Grundplatte. Die
