Gebrüder Decker & Comp, in Cannftatt.
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Fund am e ntfchr aub engin-
gen jedoch durch diefe
Zwifchenplatte hindurch
und belaHeten den Cylin-
der direct.
Vorn fchlofs fich
der Seitenba’ken an die
fen, welcher übergreifend
und mit fechs Aufsen-
fchrauben angefetzt war;
für die Schrauben wuch
fen kleine angegoffene
Halbkegel mit abgedreh
ten Sitzplatten aus der
Uebergangs - Abrundung.
Vor der Führung auf der
Kurbelfeite fchlofs fich
der Seitenbalken noch
mals, und jene lag aus
gebohrt im fo entfbande-
Schnitt durch die Luftpumpe.
nen Rohre. Vön diefem vordem Schlufsringe verliefen noch gut geformte End
rippen auf der Vorderfeite des Balkens gegen das Lager hin.
Die Führungsplatten waren an den gabelförmigen Kreuzkopf wohl nicht
genau centrifch, fondern zur Verringerung ihrer Höhe um i/ 4 ihrer Länge gegen
den Cylinder rückgefchoben angegoffen und mafsen 250 bei 300 Millimeter,
wobei fich der Führungsdruck auf 2’3 Atmofphären Hellt.
Die 63 Millimeter dicke Kolbenftange war in den Kreuzkopfe gekeilt und
das gefchloffene Schubflangen-Ende (mit Horizontalkeil für die Innenfchale) vom
Gabelzapfen ergriffen, welcher 70 Millimeter dick und 110 Millimeter lang war.
Der Schalendruck ftellt fich hier ziemlich hoch auf 114 Atmofphären.
Die runde SchubHange umfafste aufsen mit einem Bügelkopfe den Kurbel
zapfen, der bei 100 Millimeter Stärke und 130 Millimeter Länge einen Druck
von 67 Atmofphären und eine fpecififche Abnützarbeit von 0-91 Kilogramm Meter
erfuhr. Er war mit verfenktem Bund in eine fchmiedeiferne Kurbel gefleckt und
verkeilt, wodurch kein verlorener Zwifchenraum entfland. Ebenfo fchlofs fich
die Innenfeite der Kurbelnabe dicht an die Lagerfchalen, wie es der Sorge um
kurze Hebelarme entfpricht, aber auch dem Ganzen ein gefchloffenes Anfe-
hen gibt.
Die Welle war normal 250 Millimeter dick. Unter dem Excenter fetzte
fie fich jedoch ab und mafs im Lager nur 170 Millimeter, womit fie 320 Milli
meter lang auflag. Der Druck llellte fich dabei auf 16 Atmofphären und die
fpecififche Abnützarbeit auf 0-37 Kilogramm-Meter.
Das Kurbellager war mit dem Längsbalken und dem Tragblocke in Einem
gegoffen und fland mit einer grofsen Bodenfläche diredl am Fundamente. Der
innen verfchnittene und aufsen übergreifende Deckel war oben eben und blank
und jederfeits mit zwei Schrauben niedergehalten. Die beiden Seiten der drei
teiligen Schale, deren eine Fuge oben vertical kam, ftanden mit je einer hinter
legten Keilplatte und Oberfchraube Heilbar.
Das Schwungrad befafs 415 Meter Durchmeffer und 4250 Kilogramm
Gewicht. Es war als Riemenfeheibe (300 Millimeter breit) und zweitheilig her-
geflellt und an der Nabe durch Schrauben und heifs aufgezogene Ringe und im
Kranze durch Einlagkeile verbunden.
Das rückwärtige Lager war ähnlich dem vordem gleichfalls feitlich Heil
bar und auf eine unterlegte Grundplatte gefetzt.
