Wilhelmshütte in Sprottau.
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Letztere fafsen auf je einer kurzen Achfe in der halben Cylinderlänge und
fchwangen durch je einen aufgefteckten Verticalarm mit der Couliffe, indem die
vom Reverfirhebel in letzterer verftellbare Stange jenen Arm oben an griff.
Die Hebdaumen der Ventile fpielen daher am todten Punkte des Dampf
kolbens nach vor- oder rückwärts und öffnen fo die eine oder andere Einflrömung,
je nachdem der Gleitbalken ober oder unter derDrehachfe der Couliffe fleht, was
eben vom Stande des Refervirhebels abhängt.
Ein zweiter kleinerer Reverfirhebel diente für die Dampfbremfe.
Metzger & Vernuleth in Darmfbadt.
In der öftlichen landwirthfchaftlichen Halle lag eine Mafchine von Metzger
und Vernuleth in Darmfladt, deren ebenes und gefchloffenes, oben mit Ausnahme
einer Kurbelgrube ganz gehobeltes Bett fämmtliche Theile aufgefchraubt enthielt.
Der Cylinder hatte 200 Millimeter Durchmeffer und 0 45 Meter Hub, die
Dampfrohre für die Zu- und Abflrömung waren 50 und 60 Millimeter im Lichten,
?./ 16 und i/j, Cylinderquerfchnitt weit und die Dampfvertheilung wurde durch
eine Meyer-Steuerung beforgt, während der Bufs’fche Regulator auf die Droffel
wirkte.
Die 35 Millimeter dicke Kolbenflange griff in einen gewöhnlichen Kreuz
kopf, deffen zwei aufsen aufgefleckte Führungsbacken von je 40 und 120 Milli
meter Auflagefläche zwifchen vier aufgefchraubten Linealen gingen und 3' 1
Atmofphären Auflagedruck erfuhren.
Der 45 Millimeter dicke und 60 Millimeter lange Kurbelzapfen (an 55
Atmofphären Schalendruck) fleckte in einer fchwach balancirten Kurbelfcheibe.
Das Kurbellager war dreitheilig mit einer Fuge in der Horizontal-Achfe und
einer gegenüberflehenden Seitenfchale, welche mit einer Schraube in der inneren
Lagerwange, alfo einfeitig geflellt werden konnte.
Die Welle mafs 90 Millimeter im Durchmeffer und lag 110 Millimeter lang
im Lager. Die Excenter fafsten ihre Stangen mithäfslich langen Ringen veralteter
Form, doch waren die Schieber in guter Weife nahe an den Cylinder dadurch
gebracht, dafs die Excenterflangen eiiffeits und die Schieberflangen auf der
Gegenfeite hochkantiger Platten hingen, welche in einer Schwalbenfchwanzführung
am feitlich flehenden Regulatorfländer liefen.
Ein gutes Anfehen gewährte die Regulatorverbindung, deffen Manchetten-
Ring mit zwei knapp niederführenden Verticalflangen und einer kurzen Lenkftange
diredl den Droffelhebel an deffen verlängerter Welle mitnahm.
Deutfch-englifche Compagnie in Hannover.
Von der Abficht ausgehend, die möglichfl billigen Dampfmafchinen auf
den Markt zu bringen, baut diefe Gefellfchaft einfachfle Motoren, deren zwei in der
landwirthfchaftlichen Halle lagen.
Die gröfsere iöpferdige Mafchine hatte zwei Cylinder von je 228 Milli
meter Durchmeffer und 0 355 Meter Hub. Das Dampfrohr war 73 Millimeter weit,
was circa 1/ 20 der Kolbenflächen entfpricht. Diefe Cylinder lagen auf einer der
Länge nach zweitheiligen und zufammengefchraubten, oben ganz flachen und ge-
fchloffenen Bettplatte, welche vorn an ihren Aufsenfeiten je ein fchiefes Lager
aufgefchraubt trug.
Weil die Grundplatte eben war und alfo die Kurbelflange nicht in fie
fchnitt, fo wurde der Lagerfufs hoch. Diefer war nun gefenflert und nahm
nebfl der Aufsenfchraube noch eine mittlere Lagerfchraube auf..
Jede Kolbenflange war in einem Kreuzkopfe gekeilt, welcher unten auf zwei
nebeneinanderliegenden verflählten Linealen nach abwärts drückend glitt. Die
Lineale waren hohl auf einen Gufsfupport und diefer auf die Grundplatte gefchraubt.
