H. & R. Lamberts in Burtfcheid.
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(theoretifch) ein Vacuum gleich der Saughöhe auftritt oder diredle Conden-
fation angewendet werden.
Es liegen nun allerdings Anzeichen vor, dafs die Nachahmung folcher
Mafchinen nicht überall unbedingt empfohlen werden mufs, doch da die günftigen
Erfolge der eben befchriebenen und anderer ähnlicher unterirdifch aufgeftellter
Mafchinen die Vorurtheile befeitigten, welche man über die Möglichkeit der
langen Dampfleitungen hegte, fo wurden hier die Betriebsergebniffe angeführt,
während die eigentliche Pumpenconftrudlion einem andern Berichte zufällt.
Andere Mafchinen.
Aufser den bisherigen reinen Dampfmaschinen waren folgende Dampf-
Antriebe, und zwar zwar der Mehrzahl nach in Zeichnung ausgestellt.
C. Hoppe, Mafchinenfabrik in Berlin. Zeichnung der Wafferhaltungs-
Mafchinen für die Ferdinands-Grube in Ober-Schlesien. Woolffche Mafchine mit
neben einander flehenden Cylindern und Kurbelbewegung. Die Kolbenflangen
wirken nach abwärts auf das längere Ende eines Balancirs, an defifen Gegenfeite
das Pumpengeftänge hängt. Das Schwungrad liegt oben neben den Cylindern auf
der Seite nach der Balancier Axe zu und die Schubflange reicht nach aufwärts.
D. Hildt in Kohlfcheid. Unterirdifche Wafferhaltungs-Mafchinen.
König 1. Eifengiefserei in Gleiwitz. Zeichnungen der Gebläfe-
Mafchine der Redenhütte bei Szabrze und der Förder-Mafchine der Grube Tägers-
freude.
Direction der Rhein-Nassau’fchen Bergwerks - und Hütten
Gefellfchaft zu Stolberg bei Aachen. Zeichnung einer Förder - Mafchine.
Efchweiler Bergwerks-Verein. Luftcompreffions-Pumpe.
Mafchinenbau-Actiengefellfchaft Humboldt bei Cöln. Luftcompref-
fions-Mafchine.
Sächfifche Dampffchiff- und M af ch in e n b au - G e f e llf c h af t.
Mafchine eines Remorqueurs für die Kettenfchifffahrt auf der Elbe. Zwei geneigt
liegende Dampfmafchinen (Cylinder 305 Durchmeffer, 0 60 Meter Hub, 90 Tou
ren zu Thal, 60 zu Berg) find durch die Vorgelegswelle der beiden gleichgrofsen
Zahnräder der Ketten-Frictions-Winde, welche zwifchen ihnen angetrieben liegt,
gekuppelt. Die Uebersetzung gefchieht mit je 45 auf 75 Zähne bei 66 Millimeter
Theilung und 180 Breite. Das Ketteneifen hat 21% Millimeter und die vier-
fpurigen Trommeln je 1-113 Meter Durchmeffer, woraus fich bei 18 und V2 Meter
Kolbengefchwindigkeit die Schiffsgefchwindigkeit auf 31 und 21 Meter per
Secunde stellt.
Johannes Haag in Augsburg. Dampfmafchine für den Pumpen-
Antrieb des Aufzuges zur Rotunde.
Sämmtliche diefer fowie noch mehrere andere Dampfantriebe für Speife-
pumpen etc. boten bezüglich des Motors nichts Bemerkenswerthes. Die Mafchi
nen felbft gehören nicht in diefen Bericht.
